专利名称: |
汽车转向系统 |
摘要: |
本实用新型提供一种汽车转向系统,包括方形转向盘(1)、转向推拉杆(2)、三角转向支架(3)和转向拉杆(4);所述转向拉杆(4)包括转向拉杆本体(4.1)以及螺接安装于转向拉杆本体(4.1)两端的第3转向球头(4.2)和第4转向球头(4.3);所述转向拉杆(4)的第3转向球头(4.2)与所述三角转向支架(3)的第1锥形安装孔(3.2)使用开槽螺母匹配连接;所述转向拉杆(4)的第4转向球头(4.3)与前整体桥的右转向节摇臂匹配连接。优点为:(1)系统刚度好,强度好,重量轻,成本低,结构简单,制造工艺简单,制造和装配效率高;(2)系统拆卸简单,维修简单,满足工艺需求。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
中瑞德科(北京)工业设计有限公司;河北开云汽车制造有限公司 |
发明人: |
王超;田立稳 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820214775.2 |
公开号: |
CN207984942U |
代理机构: |
北京市盛峰律师事务所 11337 |
代理人: |
席小东 |
分类号: |
B62D3/02(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D3;B62D3/02 |
申请人地址: |
100102 北京市朝阳区望京园609号楼11层1203 |
主权项: |
1.一种汽车转向系统,其特征在于,包括方形转向盘(1)、转向推拉杆(2)、三角转向支架(3)和转向拉杆(4);所述方形转向盘(1)的背面固定安装第1连接件(1.1)和第2连接件(1.2);所述第1连接件(1.1)通过第1转轴与车身上的第1固定支架(5)可转动连接;所述转向推拉杆(2)包括圆管(2.1)以及焊接于圆管(2.1)两端的第1转向支架(2.2)和第2转向支架(2.3);所述第1转向支架(2.2)与所述第2连接件(1.2)通过第2转轴可转动连接;所述三角转向支架(3)包括三角转向支架本体(3.1),在所述三角转向支架本体(3.1)的顶角位置、左角位置和右角位置各开设有第1安装孔(3.2)、第2安装孔(3.3)和第3安装孔(3.4);其中,所述第2安装孔(3.3)用于与车身上的第2固定支架(6)通过第3转轴可转动连接,使所述三角转向支架(3)沿第3转轴可自由转动;所述第3安装孔(3.4)与所述转向推拉杆(2)的第2转向支架(2.3)通过第4转轴可转动连接;所述转向拉杆(4)包括转向拉杆本体(4.1)以及螺接安装于转向拉杆本体(4.1)两端的第3转向球头(4.2)和第4转向球头(4.3);所述转向拉杆(4)的第3转向球头(4.2)与所述三角转向支架(3)的第1锥形安装孔(3.2)使用开槽螺母匹配连接;所述转向拉杆(4)的第4转向球头(4.3)与前整体桥的右转向节摇臂匹配连接。 |
所属类别: |
实用新型 |