详情

原文传递汽车转向传动机构及汽车转向系统

专利名称：	汽车转向传动机构及汽车转向系统
摘要：	本实用新型涉及一种汽车转向传动机构及汽车转向系统，前者包括安装件、转轴、输入摇臂和输出摇臂，在安装件上设置有穿过安装件且固定于安装件上的套筒，转轴穿设于套筒的内部，且转轴能够绕自身轴线转动，转轴的一端伸出套筒的一端与输入摇臂的一端连接，转轴的另一端伸出套筒的另一端与输出摇臂的一端连接，输入摇臂能够带动转轴转动，以使输出摇臂摆动；后者包括齿轮齿条式转向器、转向拉杆以及前者。本实用新型提供的汽车转向传动机构及汽车转向传动系统能够将齿轮齿条式转向器与转向拉杆连接，从而实现长前悬梁汽车的电动助力转向，简化长前悬梁汽车的转向传动系统结构、降低转向器的逆传动效率对驾驶舒适度的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江盘毂动力科技有限公司
发明人：	史玉红
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822045732.9
公开号：	CN209382070U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨奇松
分类号：	B62D3/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	321000 浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路
主权项：	1.一种汽车转向传动机构，用于长前悬梁汽车，其特征在于：包括安装件、转轴、输入摇臂和输出摇臂，在所述安装件上设置有穿过所述安装件且固定于所述安装件上的套筒，所述转轴穿设于所述套筒的内部，且所述转轴能够绕自身轴线转动；所述转轴的一端伸出所述套筒的一端与所述输入摇臂的一端连接，所述转轴的另一端伸出所述套筒的另一端与所述输出摇臂的一端连接；所述输入摇臂能够带动所述转轴转动，以使所述输出摇臂摆动。 2.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构，其特征在于：所述输入摇臂配置成延伸方向与所述转轴的延伸方向相互垂直；所述输出摇臂配置成延伸方向与所述转轴的延伸方向相互垂直。 3.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构，其特征在于：所述安装件为平板状安装件，所述套筒沿所述平板状安装件的厚度方向延伸，且所述套筒的中轴线通过所述平板状安装件的重心。 4.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构，其特征在于：在所述转轴和所述套筒之间设置有轴承。 5.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构，其特征在于：以所述转轴的与所述输入摇臂连接的一端为所述转轴的第一端，在所述转轴的第一端的端部周面上设置有外螺纹，在所述输入摇臂的与所述转轴连接的端部上开设有套孔，所述输入摇臂以所述套孔套设于所述转轴的第一端的端部上后被紧固螺母锁紧的方式与所述转轴的第一端连接。 6.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构，其特征在于：以所述转轴的与所述输出摇臂连接的一端为所述转轴的第二端，在所述转轴的第二端的端部周面上设置有外螺纹，在所述输出摇臂的与所述转轴连接的端部上开设有套孔，所述输出摇臂以所述套孔套设于所述转轴的第二端的端部上后被紧固螺母锁紧的方式与所述转轴的第二端连接。 7.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构，其特征在于：在所述安装件上还开设有安装孔。 8.一种汽车转向系统，其特征在于：所述汽车转向系统包括齿轮齿条式转向器、转向拉杆以及权利要求1-7中任一项所述的汽车转向传动机构，所述输入摇臂的另一端与所述齿轮齿条式转向器的齿条连接，所述输出摇臂的另一端与所述转向拉杆的一端连接，且所述输入摇臂能够在所述齿轮齿条式转向器的驱动下带动所述转轴转动，以使所述输出摇臂带动所述转向拉杆摆动，从而控制汽车的转向轮进行转向。 9.根据权利要求8所述的汽车转向系统，其特征在于：所述输入摇臂的另一端通过球头销连接结构与所述齿轮齿条式转向器的齿条连接，所述球头销连接结构包括球销和设置于所述齿轮齿条式转向器的齿条的一端的球座，所述球销固定于所述输入摇臂的另一端上，且所述球销安装于所述球座的内部，所述球座能够绕所述球销转动。 10.根据权利要求8所述的汽车转向系统，其特征在于：所述输出摇臂的另一端通过拉杆连接件与所述转向拉杆的一端连接，所述拉杆连接件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过所述转向拉杆的一端和所述输出摇臂的另一端后被所述螺母固定。
所属类别：	实用新型