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原文传递汽车转向柱锁紧机构及转向系统

专利名称：	汽车转向柱锁紧机构及转向系统
摘要：	本实用新型提供的一种汽车转向柱锁紧机构，包括设置于滚轮和柱筒之间，用于吸收碰撞能量的弹性衬套。本申请提供的汽车转向柱锁紧机构，在滚轮和柱筒之间设置弹性衬套，当滚轮与柱筒发生滑移时，滚轮不直接与柱筒壁碰撞，而是与弹性衬套碰撞，从而起到减小或消除碰撞异响的作用；同时由于弹性衬套会吸收碰撞能量，可防止碰撞能量传递至调节手柄引起手柄震颤。本实用新型还提供一种应用上述汽车转向柱锁紧机构的转向系统。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	王倩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821520512.0
公开号：	CN208827920U
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B62D1/184(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种汽车转向柱锁紧机构，其特征在于，包括设置于滚轮(2)和柱筒(3)之间，用于吸收碰撞能量的弹性衬套(5)。 2.根据权利要求1所述的汽车转向柱锁紧机构，其特征在于，所述柱筒(3)的柱筒壁(4)与所述弹性衬套(5)相对位置上开有柱筒壁孔(42)，所述弹性衬套(5)上设有与所述柱筒壁孔(42)连接的安装销(51)。 3.根据权利要求1或2所述的汽车转向柱锁紧机构，其特征在于，所述弹性衬套(5)为树脂材质的弹性衬套。 4.根据权利要求1所述的汽车转向柱锁紧机构，其特征在于，还包括调节手柄(1)和调节手柄转轴(12)，所述滚轮(2)设置于所述调节手柄转轴(12)上，所述滚轮(2)的中心线与所述调节手柄转轴(12)的中心线不同轴。 5.根据权利要求1所述的汽车转向柱锁紧机构，其特征在于，所述弹性衬套(5)呈“L”型弯折片。 6.一种转向系统，其特征在于，包括汽车转向柱锁紧机构，所述汽车转向柱锁紧机构为如权利要求1-5任一项所述的汽车转向柱锁紧机构。
所属类别：	实用新型