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原文传递通过弹性件转向冲击力的方法

专利名称：	通过弹性件转向冲击力的方法
摘要：	本发明公开了通过弹性件转向冲击力的方法，包括如下步骤：步骤A：将固定座安装在汽车车头，移动筒上远离移动杆的一端朝向汽车前进方向；步骤B：将传递组件放置在导向件的内侧，且使传递组件的轴线与汽车行驶方向一致，传递组件中的伸缩杆的一端穿过支撑环后与两个导向杆铰接，导向块上远离导向杆的一端均插入导向槽中，并各与一个传递弹簧接触；步骤C：将内螺纹筒上远离接触板的一端套设在伸缩杆的另一端，并将其与伸缩杆螺纹连接。本发明，将冲击力通过导向块等部件转移到其他方向，继而减弱汽车整体在冲击方向承受的冲击力大小，防止车体产生损伤。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	龚平
发明人：	龚平
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810841736.X
公开号：	CN109050449A
分类号：	B60R19/02(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/02
申请人地址：	621000 四川省绵阳市经开区城南街道办贾家店街89号
主权项：	1.通过弹性件转向冲击力的方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤A：将固定座(1)安装在汽车车头，移动筒(7)上远离移动杆(9)的一端朝向汽车前进方向；步骤B：将传递组件放置在导向件(2)的内侧，且使传递组件的轴线与汽车行驶方向一致，传递组件中的伸缩杆的一端穿过支撑环(20)后与两个导向杆(10)铰接，导向块(11)上远离导向杆(10)的一端均插入导向槽(5)中，并各与一个传递弹簧(6)接触；步骤C：将内螺纹筒(17)上远离接触板(16)的一端套设在伸缩杆的另一端，并将其与伸缩杆螺纹连接；其中，导向件(2)为U形，所述固定座(1)、导向件(2)和传递组件依次连接，所述导向件(2)包括圆弧形的中间部(3)以及两个平直部(4)，所述中间部(3)的外凸面与固定座(1)连接，所述平直部(4)分别各与一个中间部(3)的末端连接，所述导向槽(5)设置在在中间部(3)的内凹面上，并沿着中间部(3)的周线延伸，在导向槽(5)的两端均设置有传递弹簧(6)，传递弹簧(6)的一端分别各与导向槽(5)的一个端部连接；所述传递组件位于导向件(2)的内侧，其包括弹性伸缩杆和支撑环(20)，伸缩杆的轴线与导向件(2)的中心线重合，支撑环(20)套设在伸缩杆上，支撑环(20)的一对相对外壁上均设置有支撑臂(21)，所述支撑臂(21)上远离支撑环(20)的一端分别各与一个平直部(4)连接；所述导向杆(10)的一端均与伸缩杆上靠近导向件(2)内壁的一端铰接，所述铰接的轴线垂直于导向件(2)的U形面，在导向杆(10)上靠近中间部(3)的一端均设置有导向块(11)；在导向杆(10)的彼此相对面上均设置有磁铁(12)，所述磁铁(12)彼此相斥以使导向杆(10)的轴线均与传递组件的轴线形成锐角夹角，此时传递弹簧(6)均处于原态；所述伸缩杆包括依次连接并共轴线的移动筒(7)、蓄能弹簧(8)和移动杆(9)，所述支撑环(20)套设在移动筒(7)上，所述移动杆(9)的一端插入移动筒(7)的中心孔中，并通过蓄能弹簧(8)与中心孔的孔底连接，移动杆(9)的另一端与两个导向杆(10)的一端铰接。
所属类别：	发明专利