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电动车车身刚度和强度及疲劳寿命研究
| 论文题名： | 电动车车身刚度和强度及疲劳寿命研究 |
| 关键词： | 电动汽车;车架刚度;车架强度;疲劳寿命 |
| 摘要： | 随着石油资源的日益紧缺，传统燃油汽车的发展已经到达瓶颈期，而电动汽车作为一种替代燃油汽车解决能源危机的选择，越来越成为人们关注的焦点，随着电动车发展的迅速崛起，人们关注的焦点已不单单是能源替代，另如电动车特有的车身构架安全强度问题也日益受到重视。 本文以某款微型电动车为例，首先利用Adams/car软件，根据实车数据建立了电动车的前后悬架模型;分析了电动车在行驶过程中遇到的几种典型极限工况，计算得出每种极限工况下轮胎接地力;然后将接地力输入到Adams/car软件中，求出悬架与车身连接处硬点载荷;将利用CATIA软件建好的车架数学模型导入到Hypermesh软件中，建立有限元模型，特别地采用节点融合的方法模拟焊接连接，结合前文求出的硬点载荷，采用惯性释放理论分工况的对车架进行了刚度和强度分析，针对分析结果着重对电池架部位的刚度强度情况进行了总结;确定部件的S-N曲线和载荷谱曲线，有针对性的在极限工况下对车架的疲劳寿命进行分析，针对分析结果着重对电池架部位的疲劳寿命情况进行了总结;结合刚度和强度及疲劳寿命分析的结果，对车架强度进行了综合评价，给出优化建议。 本文对电动车车架的刚度和强度及疲劳寿命的研究，选取的是几种典型极限工况，针对性更强，对后续电动车车身结构的改进具有指导作用;车架划分网格时网格类型选择和焊接处理方法以及分析过程对相似情况的车身研究具有很好的参考作用。 |
| 作者： | 张津源 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 龚国庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京信息科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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