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原文传递车辆的停车制动控制装置

专利名称：	车辆的停车制动控制装置
摘要：	一种车辆的停车制动控制装置，包括蓄能器、停车制动器、停车液压缸、手动换向阀、油箱、发电机、调节器、二极管、蓄电池和电磁阀；手动换向阀的执行口与电磁阀的进油口连通；电磁阀的执行口与停车液压缸的无杆腔连通；发电机与调节器的输入端电连接；调节器的输出端、二极管和蓄电池依次电连接并形成回路，电磁阀的接线端的一端电连接在调节器的输出端的正极和二极管的阳极的连接点，电磁阀的接线端的另一端电连接在蓄电池的负极和调节器的输出端的负极的连接点；当电磁阀的接线端得电时，电磁阀的进油口P与执行口A相通。本发明既可以实现车辆熄火后自动停车制动，又可以实现车辆未熄火时由人工选择是否进行停车制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	袁菊花
发明人：	袁菊花
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810976954.4
公开号：	CN109050501A
分类号：	B60T7/12(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7;B60T13;B60T7/12;B60T13/74
申请人地址：	213000 江苏省常州市常州新北区金融路227号
主权项：	1.一种车辆的停车制动控制装置，包括蓄能器（31）、停车制动器（32）、停车液压缸（33）、手动换向阀（34）和油箱（35）；所述停车制动器（32）包括若干个动片（32‑1）和若干个静片（32‑2）；所述动片（32‑1）和静片（32‑2）相间布置；所述停车液压缸（33）的活塞杆（33‑1）的右端与动片（32‑1）相抵；所述手动换向阀（34）的进油口P与蓄能器（31）连通；其特征在于：还包括发电机（1）、调节器（2）、二极管（3）、蓄电池（4）和电磁阀（5）；所述手动换向阀（34）的执行口A与电磁阀（5）的进油口P连通；所述电磁阀（5）的执行口A与停车液压缸（33）的无杆腔连通；所述手动换向阀（34）的出油口T和电磁阀（5）的出油口T均与油箱（35）连通；所述发电机（1）与调节器（2）的输入端电连接；所述调节器（2）的输出端、二极管（3）和蓄电池（4）依次电连接并形成回路，且二极管（3）的阳极与调节器（2）的输出端的正极电连接，二极管（3）的阴极与蓄电池（4）的正极电连接；所述电磁阀（5）的接线端K的一端电连接在调节器（2）的输出端的正极和二极管（3）的阳极的连接点，电磁阀（5）的接线端K的另一端电连接在蓄电池（4）的负极和调节器（2）的输出端的负极的连接点；当电磁阀（5）的接线端K得电时，电磁阀（5）的进油口P与执行口A相通，当电磁阀（5）的接线端K失电时，电磁阀（5）的执行口A与出油口T相通。
所属类别：	发明专利