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大宁河特大桥钢—混组合连续梁负弯矩区受力特性模型试验研究
| 题名： | 大宁河特大桥钢—混组合连续梁负弯矩区受力特性模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭元诚；刘玉擎 |
| 关键词： | 拱桥；桥面系；钢—混组合梁；连续梁；负弯矩；模型试验 |
| 摘要： | 大宁河特大桥桥面系采用16×27 m钢—混组合连续梁，由工字钢梁、预制混凝土板、现浇剪力连接键湿接缝和现浇整体化层组成。为研究钢—混组合连续梁负弯矩区的受力特性，进行焊钉和开孔板2种剪力键类型的1：2大比例模型试验研究。试验结果表明，开孔板连接件能参与结构受力因而具有较高的整体刚度。较大的初裂荷载；焊钉连接件延性较好；2种连接件均有效且试验梁具有相近的极限荷载。综合比选，该桥桥面系采用焊钉连接件方案。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 28-31，36 |
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