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原文传递下穿铁路立交桥施工技术研究

论文题名：	下穿铁路立交桥施工技术研究
关键词：	铁路桥;下穿立交桥;施工技术;顶进施工
摘要：	当前铁路正处于跨越式发展时期，随着社会发展、城市建设规模不断扩大，需要对既有线进行改造，不断提高行车速度，连通铁路两边道路交通，取消事故频发的平交道口，正是适应社会发展需要。　　在既有线下采用顶进法修建立交桥具有占地少、对城镇交通干扰小、结构轻巧、施工工期短,不中断既有铁路行车、适宜配合城市建设风格等优点。立交框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。其技术关键是通过线路加固,确保铁路列车安全和铁路设备以及施工人员、施工设备的安全。其技术难点是超长箱身混凝土的裂缝控制、铁路既有线的加固、软土地基的沉降控制、箱身顶进的高程和方向控制。　　本论文对铁路线下大型箱桥的顶进施工过程、关键的施工技术和质量保证措施进行了专项研究，成功加固了R＜300m的小曲线大斜交线路。采用高压旋喷桩在既有线下加固箱体地基，克服了箱桥顶进“扎头”的弊病；通过混凝土裂缝成因分析，寻求并在实践中验证箱身合理分段的相关规律，设置诱导缝分隔，采取“放”与“控”结合的预防措施，克服了长大箱桥混凝土裂缝的质量通病，为软土地区大型箱桥顶进施工提供了成熟的施工技术。
作者：	范振华
专业：	建筑与土木工程
导师：	徐永福;傅思亮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文