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原文传递一种新能源汽车电机悬置结构

专利名称：	一种新能源汽车电机悬置结构
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车电机悬置结构，包括驱动电机、两个车架纵梁和两个用于安装驱动电机的悬置兜梁，所述驱动电机的壳体上设有多个安装凸台，两个所述悬置兜梁呈前后侧平行布置，还包括用于使驱动电机输出轴与后桥输入轴对应的偏置支架和多个分别与各个安装凸台连接的减震装置，两个所述悬置兜梁均向后倾斜布置，且位于后侧的横梁的高度大于位于前侧的横梁的高度。本发明结构简单、易于制造、重量较轻、节约成本，对采用不同后桥仰角和电机的车型具有很强的适应性，同时可以解决传统水平悬置因隔振率差导致的整车共振和电机啸叫等问题，大大改善整车的噪音水平和乘坐舒适性，同时可以延长电机的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风襄阳旅行车有限公司
发明人：	武琢钰;戴俊;易小力;张鑫;蔡涛;王信;罗荣;孙玉海;陶小龙;张茂霞;张宁;鲁方强;刘浩;水海永;张明坤;金吉政;张昆
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810896984.4
公开号：	CN109080704A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司 42104
代理人：	樊戎
分类号：	B62D21/09(2006.01)I;B62D21/11(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B;B62;B60;B62D;B60K;B62D21;B60K1;B62D21/09;B62D21/11;B60K1/00
申请人地址：	441004 湖北省襄阳市汽车产业开发区东风汽车大道1号
主权项：	1.一种新能源汽车电机悬置结构，包括驱动电机(1)、两个车架纵梁(2)和两个用于安装驱动电机(1)的悬置兜梁(3)，所述驱动电机(1)的壳体(1a)上设有多个安装凸台(1b)，两个所述悬置兜梁(3)呈前后侧平行布置，其特征在于：还包括用于使驱动电机(1)输出轴与后桥输入轴对应的偏置支架(4)和多个分别与各个安装凸台(1b)连接的减震装置(5)，多个所述安装凸台(1b)均斜向下对称布置在壳体(1a)底部的两侧，每个所述悬置兜梁(3)均包括由横梁(3a)、两段斜梁(3b)和两段纵梁(3c)构成的V型结构，两段所述斜梁(3b)的一端分别对称连接在横梁(3a)的两端，两段所述纵梁(3c)的一端分别与两段斜梁(3b)的另一端连接，两个所述悬置兜梁(3)均向后倾斜布置，且位于后侧的横梁(3a)的高度大于位于前侧的横梁(3a)的高度，两个所述悬置兜梁(3)的一端均通过螺栓与一侧的车架纵梁(2)连接，两个所述悬置兜梁(3)的另一端均通过螺栓与偏置支架(4)连接，所述偏置支架(4)通过螺栓固定在另一侧的车架纵梁(2)上，多个所述减震装置(5)分别安装在两个悬置兜梁(3)的斜梁(3b)上。
所属类别：	发明专利