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车门定位基准系统研究与有限元分析及优化
| 论文题名： | 车门定位基准系统研究与有限元分析及优化 |
| 关键词： | 汽车白车身;车门;装配精度;定位基准;有限元 |
| 摘要： | 汽车白车身的装配精度是影响汽车性能的重要因素，如密封、噪声、外观等。车身产品的设计、零件的制造偏差、夹具的影响、焊接变形、操作的影响等因素会影响车身制造综合偏差，其中统一定位基准是影响车身制造综合偏差的重要影响因素，也是汽车产品SE分析的一项重要内容，贯穿于整个汽车的生产过程。 车门是轿车车身的重要组成部分，由若干形状复杂的薄板件在装配线上经过焊接、涂胶、包边等工艺焊接而成。车门是与乘客接触最多的白车身分总成。因此，解决好车门的偏差问题，将为解决门框（盖）匹配关系提供指导，进一步提高轿车的整车质量。 本文基于轿车的车门分析了车门装配的一般流程、装配工艺以及机器人在车门装配线中应用;通过分析国外汽车公司的定位基准系统，研究了定位基准系统的一般设计方法和原则;与此同时系统分析了车身焊装偏差的各个影响因素并进行理论分析;最后基于某轿车实例，采用有限元分析技术分析定位基准对车门装配偏差的影响，结合工程实际提出优化方案，降低车门的装配偏差。 |
| 作者： | 樊晓光 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 林巨广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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