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原文传递列车变轨距车架装置

专利名称：	列车变轨距车架装置
摘要：	本实用新型涉及一种列车变轨距车架装置。其技术方案是：两组纵转向架通过第一连接杆连接为整体结构，且所述纵转向架的上方安装横转向架，在横转向架上安装承重架，车轮安装在车轴上，所述纵转向架采用双U形结构，且U形结构的下方设有多个定位槽；车轴采用分体式结构，且分体式结构的车轴设有两组轴承座，轴承座的上部设有键，通过键与定位槽配合实现两个车轮的轮距的定位。有益效果是：在火车站的专用变距引导轨道慢速运行，即可实现变换轮距以适应不同的轨距，解决不同轨道间距的铁路互联互通，避免了更换列车轮或吊装集装箱货物至对方国家的列车上的问题，提高了运输效率，缩短了运输周期，而且可以适应多种轨距的铁路，不仅局限于现有技术中的两种轨道变换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	杨生谦
发明人：	杨生谦;杨烨
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820453705.2
公开号：	CN208036288U
代理机构：	东营双桥专利代理有限责任公司 37107
代理人：	罗文远
分类号：	B61F7/00(2006.01)I;B;B61;B61F;B61F7;B61F7/00
申请人地址：	257000 山东省东营市东营区黄河路779号
主权项：	1.一种列车变轨距车架装置，包括纵转向架、车轴（4）、车轮（3）、横转向架（5）、承重架（6）和第一连接杆（7），两组纵转向架通过第一连接杆连接为整体结构，且所述纵转向架的上方安装横转向架（5），在横转向架（5）上安装承重架（6），车轮（3）安装在车轴（4）上，其特征是：所述纵转向架采用双U形结构，且U形结构的下方设有多个定位槽；车轴采用分体式结构，且分体式结构的车轴设有两组轴承座（8），轴承座（8）的上部设有键，通过键与定位槽配合实现两个车轮的轮距的定位。
所属类别：	实用新型