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一种增程式电动车辆四驱系统及其控制方法
| 专利名称： | 一种增程式电动车辆四驱系统及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及了一种增程式电动车辆四驱系统及其控制方法，该系统具体设置了增程器系统、外接离合器和后置电机控制器，增程器系统通过外接离合器与前置减速器连接，后置电机控制器依次与后置驱动电机和后置减速器连接，增程器系统包括发电机、发电机控制器、发动机、发动机控制器、内接离合器和増程器控制器，其中发电机通过外接离合器与前置减速器连接，发动机与发电机通过内接离合器连接，増程器控制器分别与发动机控制器和发电机控制器相连接同时增程器控制器与整车控制器连接并接受其控制，后置电机控制器与整车控制器连接，动力电池分别连接发电机控制器和后置电机控制器，本系统提高了电动车辆的动力性能与能量利用率，也增加了续驶里程。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京航空航天大学 |
| 发明人： | 杨世春;陈昱伊;陈飞;闫啸宇;华旸 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810936692.9 |
| 公开号： | CN109080442A |
| 代理机构： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 |
| 代理人： | 高丽萍 |
| 分类号： | B60K6/44(2007.01)I;B60K6/52(2007.01)I;B60L11/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60L;B60K6;B60L11;B60K6/44;B60K6/52;B60L11/12 |
| 申请人地址： | 100191 北京市海淀区学院路37号 |
| 主权项： | 1.一种增程式电动车辆四驱系统，包括整车控制器、动力电池、电池管理系统、后置驱动电机、前置减速器和后置减速器，所述电池管理系统分别连接动力电池和整车控制器，其特征在于，还包括增程器系统、外接离合器和后置电机控制器，所述增程器系统设置在靠近前桥的位置且通过外接离合器与前置减速器连接并为前置减速器提供动力，所述后置电机控制器依次与后置驱动电机和后置减速器连接进而为后置减速器提供动力，所述增程器系统包括发电机、发电机控制器、发动机、发动机控制器、内接离合器和増程器控制器，所述发电机通过外接离合器与前置减速器连接，所述发动机与发电机通过内接离合器连接，所述増程器控制器分别与控制发动机的发动机控制器和控制发电机的发电机控制器相连接进而分别控制发动机和发电机的工作状态同时增程器控制器向外与所述整车控制器连接并接受整车控制器的控制，所述后置电机控制器与所述整车控制器连接并接受整车控制器的控制，所述动力电池分别连接发电机控制器和后置电机控制器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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