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一种基于负泊松比结构的汽车复合后保险杆
| 专利名称： | 一种基于负泊松比结构的汽车复合后保险杆 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于负泊松比结构的汽车复合后保险杆，该汽车复合保险杆包括后防撞梁、前防撞梁和吸能内芯；前防撞梁、后防撞梁配合相连，形成将所述吸能内芯包含在内的壳体；复合吸能内芯由大量结构相同的复合元胞阵列得到，每个复合元胞包括一个负泊松比单胞结构和一个正六边形蜂窝结构组成；后防撞梁和前防撞梁通过焊接的方式组成一个带有弧度的壳体，且复合吸能内芯安装在这壳体之中；该汽车复合后保险杆在使用时具有很好的吸能性能，当车辆被追尾碰撞时，该汽车复合后保险杆能通过自身稳定的变形，有效地吸收碰撞能量，减少追尾碰撞对乘员的伤害，提高车辆的被动安全性能。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京航空航天大学 |
| 发明人： | 邹松春;王春燕;赵万忠;其他发明人请求不公开姓名 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820051480.8 |
| 公开号： | CN208036198U |
| 代理机构： | 江苏圣典律师事务所 32237 |
| 代理人： | 贺翔 |
| 分类号： | B60R19/22(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/22 |
| 申请人地址： | 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号 |
| 主权项： | 1.一种基于负泊松比结构的汽车复合后保险杆，其特征在于，包括后防撞梁、前防撞梁、吸能内芯；所述前防撞梁、后防撞梁配合相连，形成将所述吸能内芯包含在内的壳体；所述后防撞梁、前防撞梁的截面均呈U型；所述吸能内芯由复合元胞阵列成平面后纵向拉伸而成；所述复合元胞包含一个负泊松比单胞结构和一个正六边形蜂窝结构，其中，所述负泊松比单胞结构呈内凹六边形，包含两条平行底边和四条斜边；所述正六边形蜂窝结构的两条边和所述负泊松比单胞结构一侧的两条斜边重合，即负泊松比单胞结构、正六边形蜂窝结构有两条公共边。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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