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原文传递一种负泊松比汽车碰撞吸能盒

专利名称：	一种负泊松比汽车碰撞吸能盒
摘要：	本发明公开一种负泊松比汽车碰撞吸能盒，包括筒状壳体(5)、与所述筒状壳体(5)前端固定连接的前端板(4)、与所述筒状壳体(5)后端固定连接的后端板(7)，在所述筒状壳体(5)与前端板(4)、后端板(7)形成的腔体内设有V形负泊松比薄壁管吸能体(3)；所述V形负泊松比薄壁管吸能体(3)包括至少1个薄壁管筒(31)，所述薄壁管筒(31)的轴线与筒状壳体(5)的轴线平行。本发明的目的在于提供一种负泊松比汽车碰撞吸能盒，吸能稳定性好、吸能效率高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京理工大学
发明人：	王良模;葛承强;高强;孙会明;王陶;陈刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910324542.7
公开号：	CN110077345A
代理机构：	南京理工大学专利中心
代理人：	吴茂杰
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	210094 江苏省南京市孝陵卫200号
主权项：	1.一种负泊松比汽车碰撞吸能盒，包括筒状壳体(5)、与所述筒状壳体(5)前端固定连接的前端板(4)、与所述筒状壳体(5)后端固定连接的后端板(7)，其特征在于：在所述筒状壳体(5)与前端板(4)、后端板(7)形成的腔体内设有V形负泊松比薄壁管吸能体(3)。 2.根据权利要求1所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述V形负泊松比薄壁管吸能体(3)包括至少1个薄壁管筒(31)，所述薄壁管筒(31)的轴线与筒状壳体(5)的轴线平行。 3.根据权利要求1所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述V形负泊松比薄壁管吸能体(3)包括2至4个薄壁管筒(31)，所述薄壁管筒(31)的轴线与筒状壳体(5)的轴线平行。 4.根据权利要求2、3所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述每个薄壁管筒(31)由多个环状体(32)沿轴向叠置而成，每个环状体(32)由多个V形薄壁管(33)依次首尾固定连接而成，轴向相邻的环状体(32)之间以多个支撑V形薄壁管(34)相连接。 5.根据权利要求4所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述支撑V形薄壁管(34)的两个前端点分别与后端的V形薄壁管(33)的两个端点固定连接，支撑V形薄壁管(34)的后顶点与前端的V形薄壁管(33)的后顶点固定连接。 6.根据权利要求2、3所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述筒状壳体(5)之内、薄壁筒(31)之外的空隙以泡沫铝密实填充。 7.根据权利要求6所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述泡沫铝的填充密度由前往后逐渐增大。 8.根据权利要求6所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述泡沫铝的填充密度由前往后分三级逐级增大，每一密度级的长度为总长的三分之一。 9.根据权利要求1所述的负泊松比吸能盒，其特征在于：所述筒状壳体(5)设有至少一道周向环绕的环向诱导槽。
所属类别：	发明专利