详情

原文传递一种汽车用牵引装置

专利名称：	一种汽车用牵引装置
摘要：	本发明公开了一种汽车用牵引装置，涉及交通机械技术领域，其包括第一壳体，所述第一壳体内壁的上表面和下表面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，且两个第一滑块的相对面通过第一连接板固定连接，所述第一连接板的侧面卡接有两个第一滑套。该具有自动调节功能的交通机械牵引装置，通过第一转动轴、第一弹簧、转向机构、第三转动轴、第二弹簧和第二转动轴之间的配合，不仅能够防止故障车由于惯性等原因与托运车发生追尾，还使得托运车与故障车之间存在一定的缓冲力，进而能够降低故障车由于惯性或未及时制动而对托运车所产生的冲击力，从而可以对托运车和故障车起到很好的保护作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	南昌保莱科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810998818.5
公开号：	CN109080387A
分类号：	B60D1/04(2006.01)I;B60D1/34(2006.01)I;B60D1/24(2006.01)I;B;B60;B60D;B60D1;B60D1/04;B60D1/34;B60D1/24
申请人地址：	330029 江西省南昌市高新技术产业开发区京东大道1189号创新工场
主权项：	1.一种汽车用牵引装置，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)内壁的上表面和下表面均开设有第一滑槽(2)，且两个第一滑槽(2)内均滑动连接有第一滑块(3)，且两个第一滑块(3)的相对面通过第一连接板(4)固定连接，所述第一连接板(4)的侧面卡接有两个第一滑套(5)，两个第一滑套(5)内均套接有第一滑杆(6)，两个第一滑杆(6)的两端分别固定连接在第一壳体(1)内壁的两侧面，两个第一滑杆(6)外均套接有第一弹簧(7)，两个第一滑杆(6)外均套接有第一弹簧(7)，且两个第一弹簧(7)的两端分别固定连接第一滑套(5)的左侧与第一壳体(1)内壁的左侧面，所述第一连接板(4)的左侧面卡接有第一轴承(8)，并且第一轴承(8)位于两个第一滑套(5)之间，所述第一轴承(8)内套接有第一转动轴(9)，所述第一转动轴(9)的左端穿过第一壳体(1)左侧面开设的第一限位孔(10)并固定连接在第一连接件(11)的右侧面，所述第一连接件(11)的左侧面固定连接有第一连接装置(12)；所述第一壳体(1)上表面的右侧卡接有转向机构(13)，所述转向机构(13)内套接有第三转动轴(14)，所述第三转动轴(14)的外表面套设有两个钢圈(15)，且两个钢圈(15)分别固定连接在第二壳体(16)上表面和下表面均开设的固定孔(35)内，所述第二壳体(16)的下表面通过两个弹性装置(17)分别与两个支撑座(18)的上表面固定连接，所述第二壳体(16)的下表面通过两个弹性装置(17)分别与两个支撑座(18)的上表面固定连接，且两个弹性装置(17)分别位于固定孔(35)的左右两侧，且两个支撑座(18)的相对面分别固定连接在第三转动轴(14)的两侧，所述第三转动轴(14)的侧面开设有若干个通孔(19)，且其中一个通孔(19)内套设有销钉(20)，所述销钉(20)的下表面分别与两个垫板(21)的上表面搭接，且两个垫板(21)的下表面均固定连接在第二壳体(16)的上表面，且两个垫板(21)分别位于固定孔(35)的左右两侧；所述第二壳体(16)内壁的上表面和下表面均开设有第二滑槽(23)，且两个第二滑槽(23)内均滑动连接有第二滑块(24)，且两个第二滑块(24)的相对面通过第二连接板(25)固定连接，所述第二连接板(25)的侧面卡接有两个第二滑套(26)，且两个第二滑套(26)内均套接有第二滑杆(27)，且两个第二滑杆(27)的两端分别固定连接在第二壳体(16)内壁的右侧面和隔板(28)的右侧面，两个第二滑杆(27)外均套接有第二弹簧(29)，两个第二滑杆(27)外均套接有第二弹簧(29)，且两个第二弹簧(29)的两端分别固定连接第二滑套(26)的右侧与第二壳体(16)内壁的的右侧面，所述隔板(28)的上表面和下表面分别固定连接在第二壳体(16)内壁的上表面和下表面，所述第二连接板(25)的右侧面卡接有第二轴承(30)，所述第二轴承(30)位于两个第二滑套(26)之间，所述第二轴承(30)内套接有第二转动轴(31)，所述第二转动轴(31)的右端穿过第二壳体(16)右侧面开设的第二限位孔(32)并通过第二支撑座(18)与第二连接装置(34)的左侧面固定连接；所述转向机构(13)包括第三轴承(42)、齿环(43)、齿轮(44)，第一壳体(1)上表面的右侧卡接有第三轴承(42)，第三转动轴(14)外侧套接第三轴承(42)，第三转动轴(14)外侧套接齿环(43)，第一壳体(1)顶面转动连接有第四转动轴(45)，第四转动轴(45)与齿轮(44)固定连接，齿环(43)与齿轮(44)啮合连接；所述齿轮(44)外侧设有阻隔机构(39)，阻隔机构(39)包括第三弹簧(40)、凸起框(41)，齿轮(44)外侧连接有凸起框(41)，第三弹簧(40)位于凸起框(41)内，第三弹簧(40)的两端分别连接齿轮(44)外侧和凸起框(41)内侧。
所属类别：	发明专利