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一种轮毂电机吸振系统及其工作方法
| 专利名称： | 一种轮毂电机吸振系统及其工作方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种轮毂电机吸振系统及其工作方法，系统包括轮毂电机及轮胎部分、吸振器部分和悬架部分，在不改变轮毂驱动电动汽车现有结构的情况下，在轮毂电机及轮胎部分和悬架部分之间加装了一套基于液力惯容器原理的吸振器装置，吸收轮毂电机及轮胎部分的振动作为吸振器部分的动力来源。通过吸振器部分将轮毂电机及轮胎部分的振动高效的传递给车身，与通过悬架传递给车身的振动产生共振，对车身上的振动进行吸振减振，提高轮毂驱动电动汽车的性能。此外，本发明还具有结构简单、成本低廉、使用寿命长、易于制造拆装维修等优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏大学 |
| 发明人： | 江浩斌;张博翰;李勇;徐兴;刘雁玲;王峰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810735447.1 |
| 公开号： | CN109080401A |
| 分类号： | B60G13/04(2006.01)I;B60G13/08(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/04;B60G13/08 |
| 申请人地址： | 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 |
| 主权项： | 1.一种轮毂电机吸振系统，其特征在于，包括轮毂电机及轮胎部分、悬架部分和吸振器部分，所述吸振器部分分别与轮毂电机及轮胎部分、悬架部分相连接，所述吸振器部分包括吸振器缸体，其被隔板分成两个等大的缸体，且隔板上下各开一个油口，两侧缸体内部均设有活塞以及与活塞相连接的活塞杆，两活塞杆伸出吸振器缸体后分别与轮毂电机及轮胎部分、车身相连，活塞将所在的缸体分成上下两个油腔。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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