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原文传递电动车及其轮毂电机

专利名称：	电动车及其轮毂电机
摘要：	本实用新型公开了一种电动车及其轮毂电机，该轮毂电机包括：轴头、轮毂、电机组件以及刹车组件，其中，轴头包括轴头内圈、第一轴头外圈以及第二轴头外圈，第一轴头外圈和第二轴头外圈均套设在轴头内圈上，且相对轴头内圈转动连接；轮毂包括轮毂筒和轮毂盖，轮毂盖与轴头内圈连接，轴头位于轮毂筒内；电机组件设置在轮毂筒内，且与轴头连接；刹车组件与轴头连接，且位于轮毂盖与电机组件之间。本实用新型将刹车组件安装在轮毂内部，且安装在电机组件外侧，在进行刹车组件的维修时，仅需拆下轮毂即可，而无需拆卸电机组件，从而可以极大的减少拆解和装配流程，使得维修方便快捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市大富科技股份有限公司
发明人：	王细冬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201822119371.8
公开号：	CN209505430U
代理机构：	深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	唐双
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	518104 广东省深圳市宝安区沙井街道蚝乡路沙井工业公司第三工业区A1、A2、A3的101、A4的第一、二、三层
主权项：	1.一种轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机包括：轴头，包括轴头内圈、第一轴头外圈以及第二轴头外圈，所述第一轴头外圈和所述第二轴头外圈均套设在所述轴头内圈上，且相对所述轴头内圈转动连接；轮毂，包括轮毂筒和轮毂盖，所述轮毂盖与所述轴头内圈连接，所述轴头位于所述轮毂筒内；电机组件，设置在所述轮毂筒内，且与所述轴头连接；刹车组件，与所述轴头连接，且位于所述轮毂盖与所述电机组件之间。 2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述刹车组件包括：刹车盘和刹车机构，所述刹车机构固定在所述电机组件上，所述刹车盘固定在所述轴头内圈上，所述刹车盘可相对所述刹车机构进行转动。 3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述刹车盘与所述轮毂盖至少部分接触。 4.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述刹车盘包括盘体部和配合部，所述盘体部与所述轴头内圈连接，所述配合部与所述盘体部垂直，且环绕设置在所述盘体部的周沿上。 5.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述刹车机构包括气缸和摩擦盘，所述摩擦盘设置在所述配合部的外周，所述摩擦盘的一端固定在所述电机组件上，另一端与所述气缸的伸出轴连接；当所述伸出轴伸出时，所述摩擦盘与所述配合部接触，摩擦以实现刹车。 6.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述摩擦盘包括两个，两个所述摩擦盘分别设置在所述配合部的相对两侧外周；每一所述摩擦盘的与所述气缸连接的一端上均设置有避让缺口，以使两个所述摩擦盘与所述伸出轴交叉连接时不会发生干涉。 7.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述轴头还包括滚珠，夹设于所述轴头内圈和所述第一轴头外圈之间，以及所述轴头内圈与所述第二轴头外圈之间。 8.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机组件包括第一电机端盖、第二电机端盖以及电机，所述第一电机端盖的一端与所述第一轴头外圈连接，所述第二电机端盖的一端与所述第二轴头外圈连接，所述第一电机端盖的另一端与所述第二电机端盖的另一端连接，以在所述第一电机端盖和所述第二电机端盖之间形成容置腔，所述电机设置在所述容置腔中。 9.根据权利要求8所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机包括转子、定子和连接板，其中，所述定子固定在所述第一电机端盖内侧，所述连接板将所述转子与所述轴头内圈连接，且所述转子设置在所述定子的内圆周侧。 10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括如权利要求1-9中任一项所述的轮毂电机。
所属类别：	实用新型