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原文传递电动车桥总成和电动汽车

专利名称：	电动车桥总成和电动汽车
摘要：	本发明公开了一种电动车桥总成，包括：桥壳；驱动电机，驱动电机安装在桥壳的第一侧；变速器，变速器安装在桥壳的第二侧，变速器的输入轴与驱动电机的输出轴相连，其中，第二侧与第一侧相对设置；依次连接的主减速器、差速器和半轴，主减速器、差速器和半轴均设置在桥壳内，其中，主减速器的输入轴与变速器的输出轴相连。该电动车桥总成集成有驱动电机、变速器和传统仅包含主减速器、差速器的车桥，由此极大简化了电动汽车底盘动力布置，节省空间，有利于电动汽车动力电池的灵活布置，同时大大缩短了动力传递路线，提升了能源利用效率，且有利于降低电动汽车的重量和生产成本。另外本发明还公开了一种包括该电动车桥总成的电动汽车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	李想;谢占国;侯召鹏
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810948062.3
公开号：	CN109094298A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人：	张润
分类号：	B60B35/12(2006.01)I;B60B35/16(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60K;B60B35;B60K1;B60B35/12;B60B35/16;B60K1/00
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
主权项：	1.一种电动车桥总成，其特征在于，包括：桥壳；驱动电机，所述驱动电机安装在所述桥壳的第一侧；变速器，所述变速器安装在所述桥壳的第二侧，所述变速器的输入轴与所述驱动电机的输出轴相连，其中，所述第二侧与所述第一侧相对设置；依次连接的主减速器、差速器和半轴，所述主减速器、所述差速器和所述半轴均设置在所述桥壳内，其中，所述主减速器的输入轴与所述变速器的输出轴相连。
所属类别：	发明专利