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原文传递一种客车电动助力转向装置

专利名称：	一种客车电动助力转向装置
摘要：	本发明公开一种客车电动助力转向装置，包括输入轴、输出轴、设置在输入轴与输出轴外部的壳体、与输出轴传动连接的蜗杆、与蜗杆连接的电机以及与电机通讯连接的ECU控制单元，所述输入轴与输出轴同轴线设置，输入轴与输出轴两者通过扭力杆固定连接；所述输入轴与输出轴连接端的外圆上设置有扭矩转角传感器，扭矩转角传感器与ECU控制单元通讯连接；所述输出轴的外壁上通过平键固定连接有涡轮，涡轮与所述蜗杆为一对可逆减速传动副。本发明的客车电动助力转向装置，与传统的客车液压转向系统结合，可实现三种工作模式，即液压助力与电动助力同时工作模式、电动助力单独工作模式和人工机械液压助力单独工作模式，使客车的转向助力系统更加安全可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	孙尚志;何晨;凌杰;汪金辰;李雁斌
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810948286.4
公开号：	CN108749917A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390
代理人：	胡剑辉
分类号：	B62D5/04(2006.01)I;B62D3/10(2006.01)I;B62D6/00(2006.01)I;B62D137/00(2006.01)N;B;B62;B62D;B62D5;B62D3;B62D6;B62D137;B62D5/04;B62D3/10;B62D6/00;B62D137/00
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号
主权项：	1.一种客车电动助力转向装置，其特征在于，包括输入轴(1)、输出轴(8)、设置在输入轴(1)与输出轴(8)外部的壳体(5)、扭力杆(2)、扭矩转角传感器(4)与输出轴(8)传动连接的涡轮(6)、蜗杆(11)、与蜗杆(11)连接的电机(12)以及与电机(12)通讯连接的ECU控制单元，所述输入轴(1)与输出轴(8)同轴线设置，输入轴(1)与输出轴(8)两者通过扭力杆(2)固定连接；所述输入轴(1)与输出轴(8)连接端的外圆上设置有扭矩转角传感器(4)，扭矩转角传感器(4)的内圆一部分与输入轴(1)的外壁连接，扭矩转角传感器(4)内圆的另一部分与输出轴(8)的外壁连接，所述扭矩转角传感器(4)与ECU控制单元通讯连接，扭矩转角传感器(4)检测输入轴(1)的转矩和转角信号，并将转矩和转角的电信号输出至ECU控制单元；所述输入轴(1)与输出轴(8)的外壁上套接有若干轴承(10)，轴承(10)的外环固定在壳体(5)的内部，壳体(5)的外壳固定安装在客车的底架上；所述壳体(5)的左右两端面上分别固定有左端盖(3)与右端盖(7)，左端盖(3)与右端盖(7)中分别穿过输入轴(1)与输出轴(8)，左端盖(3)与右端盖(7)中均内置有油封结构(9)；所述输出轴(8)的外壁上通过平键(14)固定连接有涡轮(6)，涡轮(6)的两侧设置有隔套(13)，隔套(13)套接在输出轴(8)的外壁上，涡轮(6)与所述蜗杆(11)为一对可逆减速传动副。
所属类别：	发明专利