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原文传递大桥主桥组装工艺

专利名称：	大桥主桥组装工艺
摘要：	本发明涉及大桥主桥组装工艺，借助于大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元与第二起始段单元；第一起始段单元与第二起始段单元结构相同且对称设置；第一起始段单元包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架、设置在拼装支撑支架引桥上的门吊行走轨道、左右行驶在门吊行走轨道上的吊运门机、设置在拼装支撑支架上的配装主体钢梁、设置在配装主体钢梁左右两端的钢梁孔、设置在最右端的钢梁孔右端的导梁、以及设置在相邻的配装主体钢梁的钢梁孔之间的临时杆；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元的导梁与第二起始段单元的导梁连接的支栈桥；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东铁正工程试验检测中心有限公司
发明人：	矫恒信;苏磊;孟令强;刘国飞;闫明;付廷波;魏向明;李凤华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810448320.1
公开号：	CN108755416A
分类号：	E01D21/00(2006.01)I;E01D4/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D21;E01D4;E01D21/00;E01D4/00
申请人地址：	250000 山东省济南市历下区和平路1号
主权项：	1.一种大桥主桥组装工艺，其特征在于:借助于大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)；第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)结构相同且对称设置；第一起始段单元(1)包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架(5)、设置在拼装支撑支架(5)引桥上的门吊行走轨道(3)、左右行驶在门吊行走轨道(3)上的吊运门机(4)、设置在拼装支撑支架(5)上的配装主体钢梁(6)、设置在配装主体钢梁(6)左右两端的钢梁孔(7)、设置在最右端的钢梁孔(7)右端的导梁(8)、以及设置在相邻的配装主体钢梁(6)的钢梁孔(7)之间的临时杆(9)；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元(1)的导梁(8)与第二起始段单元(2)的导梁(8)连接的支栈桥(10)；其中，第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)同时进行以下工艺；该工艺包括以下步骤；步骤一，首先，牵拉车(11)牵动从动车(12)将梁厂组装的单个配装主体钢梁(6)运送到门吊行走轨道(3)一侧的旋转装置上，牵拉车(11)位于第一工作台(16)上，从动车(12)位于第二工作台(15)上，同时，在最前方的配装主体钢梁(6)的前端安装导梁(8)；然后，吊运门机(4)将配装主体钢梁(6)吊运到拖拉装置的主纵向驱动装置(20)上；其次，主纵向电机(22)驱动主纵向驱动传送带(23)带动配装主体钢梁(6)前行；步骤二，当从光电传感器(36)感知配装主体钢梁(6)，首先，纵向移送移车(29)在纵向移动导轨(28)上前行到对应的从纵向滑动装置(21)上；然后，驱动离合推杆(31)驱动驱动离合器(32)前行与从动驱动轴(37)啮合，纵向辅助驱动电机(30)带动从动传送带(34)前行；其次，配装主体钢梁(6)沿着端导向架(38)前行到下一个从纵向滑动装置(21)上；步骤三，首先，移动车电动螺杆(49)带动移动车支架(50)缩回；然后，主纵向驱动液压缸(25)伸出将位于其前方的从纵向滑动装置(21)向前推进一个行程；其次，将从纵向滑动装置(21)放置到侧向底托车(44)上；再次，侧向推送液压缸(43)推动到该一个行程位置；紧接着，侧向升降液压缸(42)带动侧向底托车(44)下降并与从纵向滑动装置(21)上；下一步，主纵向驱动液压缸(25)带动侧向底托车(44)返回，同时，移动车电动螺杆(49)带动移动车支架(50)下降抓地；步骤四，首先，将相邻的主磁力座(26)与相邻的左端磁力座(39)吸合；其次，将相邻的左端磁力座(39)与右端磁力座(40)吸合。
所属类别：	发明专利