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原文传递飞机阻拦规律研究

论文题名：	飞机阻拦规律研究
关键词：	飞机运动;阻拦系统;仿真系统;数学模型;降落;甲板;飞行动力学;线性微分方程组;系统模型仿真;系统工作原理;世界坐标系;发动机推力;运动模型;运动过程;运动方程;虚拟现实;相对滑动;系统研究;通过网络
摘要：	飞机的降落阶段是飞行中最复杂、最危险的飞行阶段,尤其是在甲板上降落,甲板的长度和宽度有限,对飞机降落的要求更严格,为使飞机能在有限的距离内停下来,现在普遍采用的技术是在甲板上安装阻拦装置来帮助飞机拦停,飞机降落时会受到各种干扰,因此对飞机阻拦的研究显得尤为重要。　　本文建立飞机运动的数学模型,模型是以飞机运动方程为基础,固定坐标系选取在甲板上,取阻拦索与跑道中心线的交点处为世界坐标系的原点。并分析了飞机受到的空气动力、发动机推力、甲板摩擦力、阻拦力等载荷。并重点分析了飞机受到阻拦系统的拦阻钩力,为下面与阻拦系统相结合研究阻拦运动做基础。通过分析阻拦系统工作原理,建立阻拦系统的数学模型。从阻拦绳索入手对阻拦系统进行数学建模,建立起一个多元二阶非线性微分方程组。通过分析飞机尾钩在阻拦力的作用下的运动过程,建立了飞机尾钩的横纵向运动模型,并分析了钩与索的相对滑动。通过钩与索的啮合运动使飞机模型与阻拦机模型结合起来。　　根据建立的数学模型,在Visual C++6.0的环境下建立飞行动力学仿真系统与阻拦机仿真系统,并采用了虚拟现实的技术实现了飞行仿真的三维显示,使仿真结果生动直观。仿真程序分为两部分,一部分是飞机动力学仿真系统,模拟出飞机降落阻拦的过程;另一部分为阻拦系统模型仿真。展示出阻拦过程中阻拦系统如何运作,并对各组件进行分析。两个仿真系统通过网络接口传递阻拦索张力和阻拦索拉出长度速度等变化量,实现联合仿真。　　通过建立的仿真系统研究飞机在不同的重量、速度、偏心与偏航下阻拦的情况,分析飞机在不同情况下阻拦的拦停距离、加速度、所受的阻拦力的变化规律,以及阻拦系统中阻拦索上力的变化。
作者：	王学平
专业：	检测技术与自动化装置
导师：	朱齐丹
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文