专利名称: |
一种直升机电动尾桨驱动装置 |
摘要: |
一种直升机电动尾桨驱动装置,包括直升机机身尾梁,直升机机身尾梁上设置有驱动电机,驱动电机包括驱动电机一,驱动电机二和驱动电机三,驱动电机一,驱动电机二和驱动电机三串联安装在直升机机身尾梁末端,固定驱动电机一,驱动电机二和驱动电机三两端设置有第一支撑轴承和第二支撑轴承,驱动电机的输出端与尾桨轴直接相连,尾桨轴顶部设置有尾桨,尾桨轴上安装变桨距机构,变桨距机构通过拉杆与尾桨相连,本发明通过三个驱动电机实现桨叶的旋转推动,从而保证各个电机都在高效的范围内工作,节省用电的需求,提高系统的效率,满足直升机在特定飞行剖面下的各姿态尾桨功率需求。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
清华大学 |
发明人: |
王洋;索双富;杨义勇;郝金顺;王文杰 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810515370.7 |
公开号: |
CN108750102A |
代理机构: |
西安智大知识产权代理事务所 61215 |
代理人: |
段俊涛 |
分类号: |
B64C27/82(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C27;B64C27/82 |
申请人地址: |
100084 北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室 |
主权项: |
1.一种直升机电动尾桨驱动装置,其特征在于,包括直升机机身尾梁(10),直升机机身尾梁(10)上设置有驱动电机,驱动电机包括驱动电机一(31),驱动电机二(32)和驱动电机三(33),驱动电机一(31),驱动电机二(32)和驱动电机三(33)串联安装在直升机机身尾梁(10)末端的一个轴上,且在轴的两端设置有第一支撑轴承(21)和第二支撑轴承(22),驱动电机的输出端与尾桨轴(34)直接相连,尾桨轴(34)顶部设置有尾桨(51),所述的尾桨轴(34)上安装变桨距机构(41),变桨距机构(41)通过拉杆(42)与尾桨(51相连。 |
所属类别: |
发明专利 |