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DER UNFALLDATENSCHREIBER ALS INFORMATIONSQUELLE FUER DIE UNFALLFORSCHUNG ZUR ANALYSE DER PRE-CRASH-PHASE

项目名称：	DER UNFALLDATENSCHREIBER ALS INFORMATIONSQUELLE FUER DIE UNFALLFORSCHUNG ZUR ANALYSE DER PRE-CRASH-PHASE
摘要：	Bei Analysen des Unfallgeschehens im Strassenverkehr ist es ueblich, die veroeffentlichte amtliche Statistik fuer generelle Ueberblicke auszuwerten und vertiefte Informationen aus besonderen, meist sehr aufwendigen Einzelfallerhebungen zu gewinnen. Allen Studien ist gemeinsam, dass vielfaeltige und tiefgehende Daten zum Kollisionsablauf und dem nachfolgenden Unfallgeschehen vorliegen. Wenige, meistens unsichere Informationen sind hingegen ueber das Geschehen vor der Kollision, der sogenannten Pre-Crash-Phase, verfuegbar. Eine Folge des Mangels an sicheren Informationen aus der Pre-Crash-Phase ist, dass zum Themenkreis der aktiven Sicherheit vergleichsweise wenige wissenschaftliche Untersuchungen vorliegen, die unmittelbar aus dem realen Unfallgeschehen abgeleitet wurden. Vor diesem Hintergrund koennen UDS neue Moeglichkeiten der Unfallforschung eroeffnen. Es ist unbedingt erforderlich, die mittels Unfalldatenschreiber (UDS) prinzipiell geschaffenen Moeglichkeiten der Analyse der Unfallentstehung und des Unfallablaufes zugaenglich zu machen und zu nutzen. Die DEKRA-Unfallforschung ist seit 1988 mit der UDS-Thematik befasst und hat durch reale Crash-Versuche, gemeinsam mit den Herstellern, die technische Leistungsfaehigkeit der Geraete in Pkw, Lkw und Motorraedern untersucht. Neben den unmittelbaren Anwendungen von UDS-Daten zur Aufklaerung von Unfallablaeufen - in der Regel in Verbindung mit einem Sachverstaendigengutachten - wurden dabei auch Aspekte der erweiterten Nutzung fuer die Unfallforschung beachtet. Aufbauend auf dem bei DEKRA bereits vorhandenen Wissen ueber die Technik und Leistungsfaehigkeit realisierter UDS, der bereits in Gerichtsgutachten praktizierten Einbindung von UDS-Daten in die Strassenverkehrsunfall-Rekonstruktion sowie den Erfahrungen der Unfallforschung sollen zukuenftig die neuen, durch UDS gegebenen Moeglichkeiten der Erforschung des realen Unfallgeschehens weiter analysiert und gefoerdert werden. Aus der bisherigen Forschungsarbeit mit UDS sind bereits Grenzen der Moeglichkeiten mit UDS erkennbar. Dazu gehoeren die aus Kostengruenden begrenzte Anzahl und Genauigkeit der Sensoren zur Erfassung der Unfallparameter sowie die Schwierigkeiten der Interpretation der mittels UDS gewonnenen Daten. Daher sind auch Ueberlegungen zur Ergaenzung oder zum Ersatz des UDS notwendig. Erste Ansaetze koennen aus anderen Forschungsprojekten wie zum Beispiel PROMETHEUS entnommen werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	NIEWAEHNER, W；DETTINGER, J；BERG, F A；GRANDEL, J
执行机构：	DEUTSCHER KRAFTFAHRZEUG-UEBERWACHUNGS-VEREIN E.V., HAUPTABTEILUNG UNFALLFORSCHUNG (GERMAN VEHICLE MONITORING ASSOCIATION, MAIN DEPARTMENT ACCIDENT RESEARCH)
开始时间：	19940601
预计完成日期：	19951130
主题领域：	Safety and Human Factors；Vehicles and Equipment；I80: Accident Studies