原文传递
轨道交通换乘站客流预测方法研究
| 论文题名： | 轨道交通换乘站客流预测方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;客流预测;换乘站;客流波动 |
| 摘要： | 随着我国经济发展速度的加快，各大城市都出现了不同程度的交通拥堵现象。研究和实践证明，大力发展城市公共交通是解决城市交通拥堵问题的必经之路。城市轨道交通是公共交通体系中重要的组成部分。近年来，我国城市轨道交通建设已经进入了快速发展期。轨道交通建设投资大，建设工期长，因此，轨道交通客流预测对轨道交通建设的合理性，科学性具有十分重要的意义。鉴于目前我国针对轨道交通换乘站的客流预测方法较少及换乘站在轨道交通路网中的重要作用，本文提出了一种基于客流转移的轨道交通开通初期换乘站的客流预测方法。本文的主要研究内容如下： (1)本文在简单介绍我国轨道交通客流预测发展现状的基础上，总结了目前国内最常用的四阶段法和土地利用法在针对换乘站进行客流预测时的方法步骤，并通过分析这两种方法得出了传统客流预测方法在进行轨道交通换乘站客流预测时存在的不足之处。 (2)针对我国传统客流预测方法在进行轨道交通换乘站客流预测时的不足之处，本文提出了一种新的轨道交通换乘站的客流预测方法，此方法以对换乘站区域的客流分析为基础，以轨道交通线开通前后换乘站的客流转移为指导思想。注重理论联系实际，依靠数据统计，实地调研及对乘客出行意向的调查获得客流预测前期的准备数据，通过对轨道交通线路开通前后换乘站地区的客流分析得出客流转移情况，最后通过理论模型计算及乘客出行意愿调查结果分析相结合的方式确定各支流的转移比例，从而最终得到轨道交通线路开通初期换乘站的客流预测数据。 (3)本文对所提出的客流预测方法进行了实例分析，以北京地铁4号线宣武门站为例，利用所提出的方法对宣武门站进行客流预测，得出了宣武门站进出站预测客流量，换乘预测客流量及客流波动建议值。 本文的最后对4号线开通后宣武门站进行实地调研得到了宣武门站的实际客流数据，将其与客流预测数据对比并得到客流预测误差，最后通过与国内主要城市客流预测的误差对比证明了本方法的合理性和有效性。 |
| 作者： | 李枭 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 毛保华;孙全欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
