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原文传递一种增加摩擦力的电动车车轮

专利名称：	一种增加摩擦力的电动车车轮
摘要：	本发明属于轮胎增大摩擦技术，尤其涉及一种增加摩擦力的电动车车轮，它包括钢圈硬橡胶、钢圈、轮毂、车轮支架、引导弧板、固定环、固定轴、轮毂固定板、钢圈连接板、固定环C形弹簧、压环、防滑机构等，其中钢圈的外圆面上安装有钢圈硬橡胶；钢圈两端的内圆面上对称的安装有两组钢圈连接板，每组中的多个钢圈连接板沿钢圈的端面周向均匀分布；钢圈连接板的侧面开有贯通的圆孔；本发明通过增加多个防滑机构增加了电动自行车车轮的宽度来增大地面与电动车轮胎的摩擦力，当增加轮胎的宽度来达到增加摩擦力的同时就需要增加车轮支架的宽度，所以本发明设计了一种在车轮支架宽度不改变的情况下，电动车车轮仍然可以顺利通过车轮支架内档的防滑机构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市松研智达工业设计有限公司
发明人：	王群
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810740005.6
公开号：	CN108773241A
分类号：	B60B15/22(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B15;B60B15/22
申请人地址：	523000 广东省东莞市松山湖高新区创新科技园11号楼2楼201D
主权项：	1.一种增加摩擦力的电动车车轮，其特征在于：它包括钢圈硬橡胶、钢圈、轮毂、车轮支架、引导弧板、固定环、固定轴、轮毂固定板、钢圈连接板、固定环C形弹簧、压环、防滑机构，其中钢圈的外圆面上安装有钢圈硬橡胶；钢圈橡胶的两个端面上均开有圆形倒角；钢圈两端的内圆面上对称的安装有两组钢圈连接板，每组中的多个钢圈连接板沿钢圈的端面周向均匀分布；钢圈连接板的侧面开有贯通的圆孔；轮毂中心开有贯通的圆孔；轮毂固定安装在钢圈内圆面上，且位于钢圈的中间位置；轮毂的两侧结构和安装方式完全相同；相对于轮毂一侧，轮毂上周向均匀的安装有多个防滑机构；轮毂上周向均匀的固定安装有多个轮毂固定板，轮毂固定板上开有贯通的方孔；固定环外圆面上周向均匀的开有多个方孔，且固定环一端固定安装在轮毂的端面上；固定轴穿过轮毂上开的圆孔，且固定轴的两端分别固定安装在车轮支架两侧；压环位于固定环内，且压环通过轴承安装在固定轴上；多个固定环C形弹簧均位于固定环和压环之间；每个固定环C形弹簧一端固定安装在固定环上，另一端固定安装在压环上；车轮支架的前后两端面上对称的安装有两组引导弧板，且每组中的两个引导弧板关于轮毂对称分布；固定环上所开的方孔的数量、防滑机构的数量和轮毂固定板的数量相同；多个防滑机构的结构与安装方式完全相同；对于任意一个防滑机构，它包括第一弧板橡胶、第一连接软橡胶、弧板、压杆、弹簧、压杆固定板、弧板C形弹簧、固定销、L形固定板、杠杆、U形块，其中弧板外圆面上安装有第一弧板橡胶；第一连接软橡胶一端与第一弧板橡胶连接，另一端与钢圈硬橡胶连接；弧板靠近轮毂的一面开有未贯通的凹槽；弧板通过两个钢圈连接板与弧板上开的凹槽铰接方式安装在钢圈上；L形固定板的竖面端固定安装在弧板的中间的内弧面上；两个弧板C形弹簧对称的分布于L形固定板两侧；两个弧板C形弹簧的安装方式完全相同；相对于其中一个弧板C形弹簧，一端固定安装在弧板的内弧面上，另一端固定安装在钢圈的内圆面上；U形块下端面固定安装在钢圈的内圆面上；固定销的两端分别固定安装在U形块两侧所形成的内档的两个侧壁上；杠杆的侧面上开有贯通的圆孔，且杠杆通过轴承安装在固定销上；杠杆的一端与L形固定板的横板下侧面相配合，且弧板与钢圈连接板的铰接点位于杠杆与L形固定板的接触点和L形固定板竖面之间；压杆的下端面两侧开有圆弧倒角；压杆穿过轮毂固定板和固定环外圆面上开的方孔一端与压环的外圆面接触配合，另一端与杠杆的上表面接触配合；压杆固定板上开有贯通的方孔，且压杆固定板固定安装在压杆上；弹簧嵌套在压杆外侧，且弹簧位于轮毂固定板和压杆固定板之间；弹簧的一端固定安装在轮毂固定板上，另一端固定安装在压杆固定板上。
所属类别：	发明专利