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电动驱动装置及电动助力转向装置
| 专利名称： | 电动驱动装置及电动助力转向装置 |
| 摘要： | 在收纳有电动马达的马达壳体(20)的端面设置在电动马达的旋转轴附近沿旋转轴方向延伸的散热基体(23)，沿着该散热基体延伸的方向将冗余系统的一电子控制部的基板(24)可热传导地固定于散热基体，并以与该一电子控制部的基板相对的方式将冗余系统的另一电子控制部的基板(26)可热传导地沿着散热基体延伸的方向固定于散热基体，进而，将覆盖它们的罩体(29)以不使用螺栓的方式固定在马达壳体的端面。由此，不需要收纳电子控制部的壳体，且因为进行密封的部分仅是马达壳体和罩体的结合部，所以能够减少密封部分的附加构造及密封所需的零件或螺栓。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 发明人： | 藤本政男 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780002778.8 |
| 公开号： | CN107921996A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 11105 |
| 代理人： | 朴渊 |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;H02K5/04(2006.01)I;H02K9/02(2006.01)I;H02K11/30(2006.01)I;B;H;B62;H02;B62D;H02K;B62D5;H02K5;H02K9;H02K11;B62D5/04;H02K5/04;H02K9/02;H02K11/30 |
| 申请人地址： | 日本茨城县 |
| 主权项： | 一种电动驱动装置，其特征在于，具备：马达壳体，其收纳有对机械系统控制构件进行驱动的电动马达；散热基体，其固定于与所述电动马达的旋转轴的输出部相反侧的所述马达壳体的端面，沿与所述输出部相反侧的旋转轴方向延伸；冗余系统的一电子控制单元，其沿着所述散热基体延伸的方向配置，具备可热传导地安装于所述散热基体的基板；所述冗余系统的另一电子控制单元，其沿着所述散热基体延伸的方向配置，具备可热传导地安装于所述散热基体的基板；罩体，其覆盖所述散热基体、所述一电子控制单元、所述另一电子控制单元，以不使用螺栓的方式与所述马达壳体的端面液密地结合。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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