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基于多源信号的机车动轮弛缓诊断系统的设计与应用
| 论文题名： | 基于多源信号的机车动轮弛缓诊断系统的设计与应用 |
| 关键词： | 机车动轮;弛缓故障;多源信号;诊断系统;报警装置 |
| 摘要： | 机车动轮弛缓是指使用分体轮的机车在运用过程中，轮对的轮箍与轮辋之间发生相对位移。在机车运行过程中，动轮弛缓是经常出现的故障之一，若未及时处理，将会导致重大安全的事故，严重时还会使机车轮箍崩裂或外窜，造成列车脱轨或颠覆的事故，因此，机车动轮弛缓是影响机车运行的重大安全隐患之一。 动轮弛缓的根本原因是机车乘务员的误操作，机车误带手制动运行，机车单缸制动器故障。论文在研究单片机的基本原理和故障诊断技术方法的基础上，采用理论分析、实验室研究和现场实验运行相结合的方法，开发了机车动轮弛缓诊断系统，确定了系统的整个框架，并对主要元件进行了详细的说明和选型，研制出了一种基于多源信号的动轮迟缓故障诊断系统。该系统是基于速度信号、制动信号、制动距离、手柄信号等多源信号进行机车运行状态的即时监测，能够对有可能造成机车动轮弛缓的各种情况进行预警，达到防患于未然的目的，确保机车动轮弛缓的准确性和稳定性。 本论文的研究成果已在DF4型机车上进行运用试验，实际运用试验表明，机车动轮弛缓诊断系统装置不仅性能稳定，可靠性高，且安装简单，能够更科学、更及时的反应机车轮对的运行状态，有效避免了由于制动机本身问题和司机操作不当等原因造成的机车轮对弛缓故障，大幅度提高了机车走行部分的安全系数，是机车安全运行的有力保障，拥有较好的应用和推广前景。 |
| 作者： | 万毅 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 汤兆平;欧阳明海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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