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原文传递青藏铁路沿线滑坡危险性评估

论文题名：	青藏铁路沿线滑坡危险性评估
关键词：	青藏铁路;滑坡;危险性评估;灾变指数
摘要：	滑坡是仅次于地震和洪水的三大自然灾害之一，它常常摧毁建筑，堵塞交通，给生态环境和工程建设带来严重危害，尤其是产生于交通干线周边的滑坡，时常摧毁道路、阻碍交通，导致交通运输中断。青藏铁路由于沿线地形复杂，断裂发育，植被盖度较差，是滑坡多发的铁路干线，极大地增加了铁路运营的灾害风险。因此，对青藏铁路沿线的滑坡灾害进行危险性评估具有重要意义。　　本文选取地质条件、地形地貌、气候植被和人为活动以及历史滑坡危害等五个方面的12项具体指标，应用GIS工具和定量、半定量方法，对青藏铁路沿线产生滑坡的岩性、坡度、相对高差、降雨量、河流分布密度、植被覆盖率、地震强度、断裂带、滑坡点密度、频次、植被破坏程度和矿山工程密度等因素进行了分析，最后通过滑坡评估模型对青藏铁路沿线的滑坡危险性进行了评估，评估结果表明：将青藏铁路沿线分为高、较高、中、低、较低5个滑坡危险等级，其中高危险区长约84 km，占青藏铁路全程的4％，主要分布在羊八井-拉萨段；较高危险度区经过的线路长742 km，约占全程的38％，主要分布在西宁-海晏地区、天峻-柯柯段、昆仑山区、安多-那曲地区以及唐古拉山地区；中危险度区经过的线路长492 km；占全程的25％，主要分布在楚玛尔河-雁石坪地区、当雄盆地地区；较低危险区经过的线路长214 km，占全程的11％，主要分布在青海湖盆地区域；柴达木盆地为低危险度区，经过的线路长433 km，占全程的22％。最后根据评估结果绘制了青藏铁路沿线滑坡灾害危险性分区图。　　依据对青藏铁路沿线交通运营系统滑坡灾害危险性的认知，相关部门应采取积极的响应措施，一是在充分勘查和论证基础上，加强青藏铁路沿线的预报和防治工作，充分做好预案，二是本着“预防为主、治理为辅”原则，对区域内重大灾害隐患点进行综合治理，是对高等级危险区域加大预防、监测和预警；三是本着科学、实用的原则，构建具有以预防为主的滑坡灾害危险性管理策略的新型管理体系。
作者：	费杜秋
专业：	自然地理学
导师：	刘峰贵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青海师范大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文