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一种可适用于动力电池互换模块化的PHEV分布式控制方法
| 专利名称： | 一种可适用于动力电池互换模块化的PHEV分布式控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种可适用于动力电池互换模块化的PHEV分布式控制方法，在基于反馈的CS模式控制器基础上，采用控制信号相对于电池参数灵敏度的分析方法，提出VSC和BSC之间的一种控制器分布结构，最后通过求解一个双层优化问题，获得实现电池CSM的分布式控制器。本发明能够降低车辆系统的耦合风险，扩大时纯电动里程，同时满足闭环系统稳定性，电池电荷可持续性和部件可靠性的限制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 福州大学 |
| 发明人： | 林歆悠;任静;周坤城;苏炼;夏斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810682004.0 |
| 公开号： | CN108791269A |
| 代理机构： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 |
| 代理人： | 蔡学俊 |
| 分类号： | B60W20/00(2016.01)I;B60W50/00(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W50;B60W20/00;B60W50/00 |
| 申请人地址： | 362251 福建省泉州市晋江市金井镇福州大学晋江科教园 |
| 主权项： | 1.一种可适用于动力电池互换模块化的PHEV分布式控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：基于当前的汽车控制策略，选择插电式混合动力汽车PHEV的分布式控制体系结构；步骤S2：根据EPA US06循环，构建应用于PHEV中的基于电池CS模式的反馈控制器；步骤S3：采用多约束非线性优化方法，获得步骤S2中反馈控制器的反馈增益；步骤S4：将步骤S3得到的反馈增益的最优值进行四阶多项式拟合，计算车辆控制信号相对于电池硬件参数的灵敏度；步骤S5：对控制信号相对于电池硬件参数的灵敏度进行分析，确定整车系统控制器VSC和电池系统控制器BSC之间反馈增益的有效分配；步骤S6：采用双层优化方法，协调整车系统控制器VSC和电池系统控制器BSC之间的反馈增益；步骤S7：采用增广拉格朗日分解方法，进一步优化步骤S6中的双层优化方法，实现电池CSM。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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