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基于远程集中控制系统的专用铁路调车作业优化研究
| 论文题名： | 基于远程集中控制系统的专用铁路调车作业优化研究 |
| 关键词： | 远程;集中控制系统;矿区专用铁路;调车作业;进路;调度集中系统;智能化控制;有向无环图;遗传算法;分散自律;列车;控制系统应用;轨道电路区段;遍历搜索算法;信息化建设;作业效率;作业时间;作业计划;总体结构;运输组织 |
| 摘要： | 作为我国专用铁路信息化建设的主要部分，远程集中控制系统是在分散自律调度集中系统的基础上，结合专用铁路运输生产的特点，实现列车作业和调车作业的远程控制和智能化控制。采用远程集中控制系统，能够提高专用铁路管区内的调车作业效率和生产调度与监督管理的自动化水平。本文以济北矿区专用铁路为背景，着重研究远程集中控制系统应用下的列车作业和调车作业的协调优化问题。 在研究远程集中控制系统的特点和总体结构后，结合分散自律调度集中系统对列车和调车作业的智能化控制功能，提出了专用铁路运输组织的新模式，并深入研究了系统的进路控制方式。根据站场结构图建立有向无环图模型，将轨道电路区段作为图的结点元素，实现了有向无环图的遍历搜索算法。算法成功地解决了确定结点状态，调车作业时间的估算，以及判断调车作业能否成立等问题。以作业晚点最小以及进路走行时间最短为目标函数，考虑敌对进路的疏解、站线的占用、满足作业计划要求为约束条件构建了进路选择的数学规划模型，并提出了适合求解进路选择模型的遗传算法。算例结果表明，采用遗传算法有较好的收敛性，能够得出满足技术作业和设备利用要求的进路选择结果。研究成果对我国专用铁路的远程集中控制系统的理论和应用具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 陈晓菲 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 王喜富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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