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集装箱海铁联运企业结盟对策研究
| 论文题名： | 集装箱海铁联运企业结盟对策研究 |
| 关键词： | 国际集装箱;海铁联运;企业结盟;利润分配;评价指标体系;运作模式;分配模型;研究方法;协调管理;风险因素;运输模式;优选模型;适用性;作业流程;基础设施建设;组织形式;运输发展;优势互补;硬件条件;研究成果 |
| 摘要： | 集装箱海铁联运作为一种高效的运输组织形式,是国际集装箱运输发展的必然方向。我国海铁联运经过长期发展已初具雏形,但与发达国家相比还存在较大差距。近几年,随着相关规划的逐步实施,海铁联运基础设施建设被提上日程,为海铁联运发展创造了良好的硬件条件。我国海铁联运机制不够健全,协调管理不够完善,运输模式不适应等管理问题的研究亟待开展。海铁联运企业结盟是解决这一问题的有效途径。 论文在阐述海铁联运现状的基础上,对海铁联运企业结盟的定义及必要性进行了分析和总结。以虚拟企业的构建为参考,研究了适应海铁联运系统的结盟构建流程,并提出基于多Agent的企业结盟运作模式。运作模式对实现海铁联运企业间协调管理和资源优势互补,简化作业流程,提高海铁联运效率起到促进作用。 以运作模式为基本框架,研究了多Agent的海铁联运结盟企业优选流程。在总结和分析既有研究成果的基础上,提出了包括29个指标的优选评价指标体系和基于组合方法的优选模型。指标体系在综合性和企业协调性方面具有较强优势,模型集成了既有研究方法的优点,经案例验证具有较强适用性和可操作性。 总结了海铁联运企业结盟利润分配模式,提出影响利润分配因素,包括投入因素、努力水平、贡献因素和风险因素,并建立了投入和风险因素指标体系。通过分析既有研究方法的适应性,对Shapley值法利润分配模型进行改进。并提出集成五种模型的综合因素法利润分配模型,经案例验证具有一定合理性和适用性,能够为海铁联运经营人制定激励机制提供决策支持。 |
| 作者： | 汪涛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱晓宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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