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原文传递一种汽车馈能式减震装置

专利名称：	一种汽车馈能式减震装置
摘要：	本发明提供了一种汽车馈能式减震装置，属于汽车工程技术领域。与外锥形螺旋齿轮啮合的内锥形螺旋齿轮通过固定座与套筒盖内表面固定；中心轴下端外径与角接触球轴承内圈过盈配合；外锥形螺旋齿轮与第一左旋斜齿轮和第二左旋斜齿轮啮合，外锥形螺旋齿轮两侧对称设置第一左旋斜齿轮和第二左旋斜齿轮，第二左旋斜齿轮与第一右旋斜齿轮啮合，第一左旋斜齿轮和第一右旋斜齿轮通过键与各自的旋转轴上部连接，旋转轴下端外径均与单向轴承内圈过盈配合，两个单向轴承外圈分别与第三左旋斜齿轮和第四左旋斜齿轮过盈配合，第二右旋斜齿轮分别与两侧的第三左旋斜齿轮、第四左旋斜齿轮啮合；发电机与下圆板通过螺栓连接，其轴与第二右旋斜齿轮通过键连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	张祖涛;王湛文;张天明;刘继宗;漆令飞;潘宏烨;徐凯;潘亚嘉;罗大兵
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810055549.9
公开号：	CN108058560A
代理机构：	成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232
代理人：	葛启函
分类号：	B60G13/14(2006.01)I;F03G7/08(2006.01)I;B60K25/10(2006.01)I;B;F;B60;F03;B60G;F03G;B60K;B60G13;F03G7;B60K25;B60G13/14;F03G7/08;B60K25/10
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	一种汽车馈能式减震装置，包括套筒、运动转换机构和发电机，上套筒(2)内壁与下套筒(16)外壁之间为间隙配合，外表面设有上吊环(10)的套筒盖(1)与上套筒(2)上端固定，设有下吊环(9)的套筒座(18)与下套筒(16)的底端固定，其特征在于：与外锥形螺旋齿轮(11)啮合的内锥形螺旋齿轮(12)通过固定座(3)与套筒盖(1)内表面固定；外锥形螺旋齿轮(11)与中心轴(21)过盈配合，中心轴(21)下端外径与角接触球轴承(22)内圈过盈配合，角接触球轴承(22)外圈与上圆板(14)过盈配合；外锥形螺旋齿轮(11)与第一左旋斜齿轮(13)和第二左旋斜齿轮(5)啮合，外锥形螺旋齿轮(11)两侧对称设置第一左旋斜齿轮(13)和第二左旋斜齿轮(5)，第二左旋斜齿轮(5)与第一右旋斜齿轮(4)啮合，第一左旋斜齿轮(13)和第一右旋斜齿轮(4)通过键与各自的旋转轴(19)上部连接，两根旋转轴(19)下端外径均与单向轴承(20)内圈过盈配合，两个单向轴承(20)外圈分别与第三左旋斜齿轮(15)和第四左旋斜齿轮(6)过盈配合，第二右旋斜齿轮(8)分别与两侧的第三左旋斜齿轮(15)、第四左旋斜齿轮(6)啮合；发电机(17)与下圆板(7)通过螺栓连接，其轴穿过轴孔(25)与第二右旋斜齿轮(8)通过键连接；上圆板(14)与下圆板(7)同心，通过螺栓与下套筒(16)的上端连接。
所属类别：	发明专利