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原文传递悬挂式车辆通过道岔的转向系统

专利名称：	悬挂式车辆通过道岔的转向系统
摘要：	本发明提供一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，包括：带转向机构的转向架及道岔；道岔包括走行轨、导向轨、换向轨，换向轨包括换向轨固定板、换向走行轨，转向轮的外圆周面与换向走行轨接触，换向走行轨沿走行方向延伸，换向走行轨在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨，当车辆通过道岔转向时，道岔转向轨与转向轮的外圆周面接触并为其提供转向力；当车辆通过道岔直行时，道岔直行轨与转向轮的外圆周面接触并为其直行限位，转向机构为车辆过道岔提供转向力，本发明使车辆通过道岔的效率大大提高，每辆车通过道岔之前即已经通过电机转动转向机构选择好了行进方向。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	曹恺;郑开锋;王伯铭;朱健伟;吕豪
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810083626.1
公开号：	CN108099922A
代理机构：	成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232
代理人：	敖欢;葛启函
分类号：	B61B3/00(2006.01)I;B61B13/04(2006.01)I;B61F5/52(2006.01)I;E01B7/10(2006.01)I;B;E;B61;E01;B61B;B61F;E01B;B61B3;B61B13;B61F5;E01B7;B61B3/00;B61B13/04;B61F5/52;E01B7/10
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，其特征在于，包括：带转向机构的转向架及道岔；所述道岔包括底部水平的走行轨(12)、垂直设置的导向轨(13)、换向轨(14)，换向轨(14)包括水平设置的换向轨固定板(141)、垂直设置且平行于导向轨(13)的换向走行轨(142)，转向轮(11)的外圆周面与换向走行轨(142)接触，转向轮(11)的上方为换向轨固定板(141)且二者之间不接触，换向走行轨(142)沿走行方向延伸，换向走行轨(142)在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨(15)，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨(16)；转向架为包括构架(1)的框架结构，带电机的走行轮(2)连接在构架(1)上，为车辆提供驱动力和制动力；导向轮(3)与构架(1)固定连接，导向轮(3)的外圆周面与导向轨(13)接触配合，为车辆提供导向力；走行轮(2)与走行轨(12)接触配合；转向机构(5)固定连接于构架(1)的上方，为车辆过道岔提供转向力，所述转向机构包括电机支架(7)、固定在电机支架(7)上的电机(6)、转轴支架(9)、转轴支架(9)内的滑动轴承(10)，垂直设置的转轴(8)与滑动轴承(10)配合，电机(6)的输出轴与转轴(8)固定连接；转轴(8)与转向轮(11)固定连接，电机(6)通过转轴(8)带动转向轮(11)；当车辆通过道岔转向时，电机(6)带动与道岔转向轨(15)同侧的转向轮(11)转动直至此转向轮(11)的外圆周面与道岔转向轨(15)接触，从而传递转向力实现转向，此时与道岔直行轨(16)同侧的转向轮(11)既不与道岔直行轨(16)接触，也不与道岔转向轨(15)接触；当车辆通过道岔直行时，电机(6)带动与道岔直行轨(16)同侧的转向轮(11)转动直至此转向轮(11)的外圆周面与道岔直行轨(16)接触，从而为车辆直行限位，此时与道岔转向轨(15)同侧的转向轮(11)既不与道岔转向轨(15)接触，也不与道岔直行轨(16)接触。
所属类别：	发明专利