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剖分变径带式CVT的性能仿真研究
| 论文题名： | 剖分变径带式CVT的性能仿真研究 |
| 关键词： | 无级变速器;控制系统;剖分变径带式CVT;杠杆机构;性能仿真 |
| 摘要： | 无级变速器,作为汽车动力传动系统的主要部分,一直以来,都是人们追求的终极目标。无级变速器控制系统对整车性能起到了关键的作用,目前带式无级变速器控制系统较复杂而且价格较高,因此本文提出了一种低成本的适用于剖分变径带式CVT的机械控制方法,并通过相关软件对其性能进行仿真研究。 本文介绍了剖分变径带式CVT的工作原理,分析计算了其主要结构参数。在Matlab/Simulink环境中,建立了剖分变径带式CVT控制系统模型、发动机模型和整车模型。采用PID控制策略以控制电机转矩,从而控制杠杆执行机构,改变主从动带轮的半径,实现传动比的精确控制。对剖分变径带式CVT控制系统进行了仿真,分析了该CVT不同结构参数对控制系统的影响,并对各参数进行了验证和必要的修正。 由发动机模型、剖分变径带式CVT模型、简化的电机模型和整车纵向动力学模型的讨论,建立了整车的Matlab/Simulink仿真模型。整车模型在不同的工况下行驶时,对其进行了动力性和经济性仿真分析,研究了换挡规律及控制策略,总结出车速、耗油量等变化规律,并评价了剖分变径带式CVT对整车动力性和经济性的影响。本文研究达到了预期的目标,为剖分变径带式CVT的进一步研究奠定了基础。 |
| 作者： | 赵倩 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨启梁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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