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原文传递基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备

专利名称：	基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备
摘要：	本发明提供了基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备其包括设置于路面下的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置，限位装置用于固定充电接口装置的位置，限位装置包括矩形固定板，固定板上设置有限位固定机构，所述的限位固定机构设置有用于固定充电接口装置的夹紧块以及引导板，限位装置还包括自适应上浮机构，自适应上浮机构设置于固定板与感应升降装置之间，自适应上浮机构包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安装于上浮架中，所述的上浮架与感应升降装置浮动连接，所述的上浮架与固定板固定连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	费先江
发明人：	费先江
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810656528.2
公开号：	CN108790900A
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;H01R13/631(2006.01)I;B;H;B60;H01;B60L;H01R;B60L11;H01R13;B60L11/18;H01R13/631
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区伟业路1号9号
主权项：	1.基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备，其特征在于：其包括设置于充电站沥青路面下方的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部并且与充电对接装置相适配的充电接口装置以及设置于沥青路面上方的感应探头并且感应探头与感应升降装置、充电接口装置均通过互联网系统控制建立信号连接，感应探头用于识别驶入沥青路面上的新能源汽车并且将信号由互联网系统传递至感应升降装置、充电接口装置，感应升降装置用于接受感应探头传递的信号并且带动限位装置由沥青路面下方上升至沥青路面的上方，限位装置用于引导限位固定充电接口装置的位置，充电对接装置用于与位置固定后的充电接口装置进行对接充电，所述的充电接口装置设置成可相互切换的伸出状态与缩回状态，伸出状态为充电接口装置接受感应探头的信号并且互联网系统控制充电接口装置由新能源汽车底部自动伸出，缩回状态为新能源汽车电能充满驶离沥青路面并且互联网系统控制充电接口装置缩回于新能源汽车的内部，所述的感应升降装置设置成可相互切换的上浮状态与下沉状态，上浮状态为感应升降装置接受感应探头的信号并且互联网系统控制感应升降装置由沥青路面的下方上升至沥青路面的上方，下沉状态为新能源汽车电能充满驶离沥青路面并且互联网系统控制感应升降装置由沥青路面的上方下降至沥青路面的下方，所述的限位装置包括水平设置于感应升降装置上的的矩形固定板且固定板的宽度方向与新能源汽车的行进方向平行，固定板上设置有限位固定机构，所述的限位固定机构设置有两组并且沿新能源汽车行进的方向左右对称布置，左右对称布置的限位固定机构共同作用用于对充电接口装置进行引导卡紧，所述的限位固定机构包括设置于固定板并且沿其长度方向一端竖直布置的立柱，所述立柱的外部套设有夹紧块，夹紧块的中部位置设置有滑槽，滑槽与立柱相匹配并且沿固定板的长度方向构成滑动导向配合，所述夹紧块相互靠近一端面设置有与接口筒体相匹配的弧形夹口并且两弧形夹口的弧形面相对布置，所述弧形夹口的弧形面上嵌设有传感器且传感器与互联网系统建立有信号连接，所述的夹紧块背离新能源汽车行进方向一侧设置有水平布置的引导板一并且左右对称布置的引导板一构成的夹角沿新能源汽车行进方向逐渐减小，所述引导板一一端与夹紧块固定连接、另一端自由悬置，所述的夹紧块沿新能源汽车行进方向的另一侧设置有水平布置引导板二并且左右对称布置的引导板二构成的夹角沿新能源汽车行进方向逐渐增大，所述的引导板二一端与夹紧块固定连接、另一端自由悬置，所述的固定板沿长度方向的一端还设置有支撑架三，所述支撑架三与引导板一/引导板二之间设置有伸缩布置的抵推杆，所述抵推杆的轴向平行于固定板的长度方向，所述抵推杆的外部设置有固定弹簧，固定弹簧的一端与支撑架三抵触、另一端与引导板一/引导板二抵触并且固定弹簧的弹力始终由支撑架三指向引导板一/引导板二，所述的夹紧块上活动设置有限位压板并且限位压板与支撑架三固定连接，所述的限位装置还包括自适应上浮机构，所述的自适应上浮机构设置于固定板与上架体之间，所述的自适应上浮机构包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安装于上浮架中，所述的上浮架沿长度方向的一端与上架体之间均设置有间距布置的铰链一与铰链二，所述的铰链一与铰链二的间距可调节设置，所述的铰链一与上架体铰接连接并且铰接轴的轴向平行于新能源汽车的行进方向，所述的铰链二与上浮架铰接连接并且铰接轴的轴向平行于新能源汽车的行进方向，所述的铰链一与铰链二之间设置有连接两者的滑动引导组件并且滑动引导组件并列设置有两组，所述的滑动引导组件包括设置于铰链二上端面中空布置的安装凸起一，安装凸起一内设置有上浮导柱一且上浮导柱一的轴向平行于上浮架的长度方向，上浮导柱一一端延伸至铰链一的上端面并且端部位置与铰链一固定连接、另一端延伸至上浮架的上方且自由悬置，上浮导柱一与安装凸起一相匹配并且沿上浮导柱一的轴向构成滑动导向配合，所述的上浮导柱一的外部套设有缓冲弹簧三与缓冲弹簧四，缓冲弹簧三一端与铰链一抵触、另一端与铰链二抵触并且缓冲弹簧三的弹力始终由铰链一指向铰链二，缓冲弹簧四一端与铰链二抵触、另一端与上浮导柱一的悬置端抵触并且缓冲弹簧四的弹力始终由上浮导柱一的悬置端指向铰链二，所述的滑动引导组件还包括设置于铰链二上端面中空布置的安装凸起二，安装凸起二内设置有上浮导柱二，上浮导柱二一端延伸至铰链一的上端面并且端部位置与铰链一固定连接、另一端延伸至上浮架的上方且自由悬置，上浮导柱二与安装凸起二相匹配并且沿上浮导柱二的轴向构成滑动导向配合，所述的上浮架上设置有竖直向下布置的缓冲组件并且缓冲组件与上架体弹性接触，所述的缓冲组件设置有四组并且位于上浮架的四个边角处，当充电接口部件较短时，所述的引导板一沿新能源汽车行进方向向下倾斜布置，所述的引导板一与夹紧块连接端下端面高度小于引导板悬置端下端面的高度。
所属类别：	发明专利