原文传递
基于车辆运行速度的道路交通能见度分级方法
| 专利名称： | 基于车辆运行速度的道路交通能见度分级方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于车辆运行速度的道路交通能见度分级方法，利用驾驶环境仿真系统构建不同能见度的驾驶环境，对不同能见度道路环境下车辆运行速度数据进行采集，利用方差分析的统计学方法探究不同能见度道路环境下车辆平均速度的差异，进而提出道路交通能见度的分级方法。本发明弥补了既有技术缺少对道路交通能见度分级方法进行深入探究的不足，对制定雾天不同能见度环境下的交通管控措施提供了理论支撑和技术支持。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥工业大学 |
| 发明人： | 张卫华;王锟;冯忠祥;张旭欣;胡喆;卫立阳;汪程 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201711420936.X |
| 公开号： | CN107945515A |
| 代理机构： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 |
| 代理人： | 余成俊 |
| 分类号： | G08G1/01(2006.01)I;G08G1/052(2006.01)I;G;G08;G08G;G08G1;G08G1/01;G08G1/052 |
| 申请人地址： | 230009 安徽省合肥市屯溪路193号 |
| 主权项： | 一种基于车辆运行速度的道路交通能见度分级方法，其特征在于：具体包括以下步骤：(1)、构建初始不同能见度等级的实验场景，采集不同能见度环境下车辆运行状态的原始数据，数据采集频率为100Hz；(2)、对采集得到的不同能见度环境下车辆运行状态的原始数据进行预处理，筛选出正式实验路段且符合实验要求的车辆运行状态数据；(3)、计算不同能见度直线路段和弯道路段区间车辆平均行驶速度，输出不同能见度环境下直线路段和弯道路段车辆行驶的平均速度均值分布图；(4)、根据步骤(3)得到的不同能见度环境下直线路段和弯道路段的车辆行驶的平均速度数据，利用方差分析的统计学方法，探究不同能见度环境下的直线路段和弯道路段车辆运行速度有无显著差异，并根据方差分析结果，得到道路交通能见度分级结果。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
