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原文传递飞机起落架、飞机和相关方法

专利名称：	飞机起落架、飞机和相关方法
摘要：	本申请提供了一种飞机起落架结构、飞机和相关方法。根据本公开的飞机起落架结构包括缩回致动器和收缩机构。缩回致动器被配置成通过收缩机构使飞机起落架结构的支柱组件在延伸配置和缩回配置之间转变，由此减小支柱组件的总纵向长度。缩回致动器还被配置成通过缩回机构在飞行期间将飞机起落架缩回到飞机的存放区域中。在一些示例中，缩回机构是步行梁，该步进梁围绕缩回轴线旋转以使飞机起落架结构缩回，同时诸如通过耦接缩回机构和收缩机构的驱动联接件致动收缩机构。在一些示例中，收缩机构机械地从动于缩回机构。在一些示例中，收缩机构是锁定联接组件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	米切尔·洛伦·雷·梅勒;詹姆斯·E·库斯沃斯
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810099559.2
公开号：	CN108502144A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司 11240
代理人：	陈鹏;瞿艺
分类号：	B64C25/18(2006.01)I;B64C25/26(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C25;B64C25/18;B64C25/26
申请人地址：	美国伊利诺斯州
主权项：	1.一种用于飞机(10)的飞机起落架结构(18、70、152)，包括：支柱组件(71、100、154)，其中，处于缩回配置的所述支柱组件(71、100、154)的缩回长度和处于压缩配置的所述支柱组件(71、100、154)的压缩长度(72)小于处于延伸配置的所述支柱组件(71、100、154)的延伸长度(74)，其中，所述支柱组件(71、100、154)包括：上管状外壳(26)；下管状外壳(28)，能操作地耦接到所述上管状外壳(26)并且被配置成相对于所述上管状外壳(26)纵向地平移，其中，所述下管状外壳(28)被配置成在当所述支柱组件(71、100、154)处于所述压缩配置时的压缩位置与当所述支柱组件(71、100、154)处于所述延伸配置时的延伸位置之间纵向地平移，其中，所述下管状外壳(28)被进一步配置成当所述支柱组件(71、100、154)处于所述缩回配置时选择性地且纵向地平移到缩回位置；以及收缩机构(22)，至少部分地容纳在所述上管状外壳(26)内，其中，所述收缩机构(22)被配置成使得所述收缩机构(22)的致动使所述下管状外壳(28)相对于所述上管状外壳(26)平移，并且由此使所述支柱组件(71、100、154)在所述缩回配置和所述延伸配置之间转变；以及缩回致动器(32)，其中，所述缩回致动器(32)被配置成通过致动所述收缩机构(22)而选择性地使所述支柱组件(71、100、154)在所述延伸配置与所述缩回配置之间转变，并且其中，所述缩回致动器(32)进一步被配置成通过缩回机构在飞行期间使所述飞机起落架结构(18、70、152)缩回到所述飞机(10)中以进行存放。
所属类别：	发明专利