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原文传递大跨连续拱桥地震响应分析

论文题名：	大跨连续拱桥地震响应分析
关键词：	石拱桥;地震响应;动力特性;反应谱;时程分析
摘要：	石拱桥在我国（尤其是西南地区）是被广泛采用的一种桥梁结构型式，大部分修建于上世纪六、七十年代，由于大量拱桥处于地震频发区，结构本身抗震性能差，一旦在地震中发生破坏，将会给人民的生命和财产造成巨大的损失。深入的研究其抗震性能是进行分析确保其良好安全性的重要内容。本文以某多跨悬链线空腹式拱桥为工程背景，以大型有限元分析软件ANSYS为平台，对该桥进行地震反应分析。主要研究内容包括：　　 1、桥梁空间有限元模型的建立，对比研究了连拱和单孔拱桥在相同边界约束处理方式下的结构动力特性。数据结果表明：与单孔拱桥相比，相同跨度的多孔连拱的自振频率较低。　　 2、针对所选工程实例的结构与场地特点，选择了标准反应谱曲线和合适的阻尼修正公式，并根据所求得的阻尼比对反应谱曲线进行了阻尼影响的修正。然后分别沿模型的纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震动组合输入修正后的反应谱曲线，进行了地震反应谱响应分析，得到了不同模型对应控制截面的应力和位移响应。　　 3、本文选择地震工程中常用的的EL_CENTRO波(1940)，分析单拱和连拱同反应谱分析相同工况下的动态时程分析，同时考虑非线性的影响。并对各种地震动输入下，对两个模型各关键截面的应力及位移进行分析比较，并与反应谱分析的计算结果进行校核，得出一些有益的结论。　　 4、通过对单拱和连拱两种不同结构形式的地震响应分析，给出了研究中的一些结论，并指出了下一步研究中需要解决的问题。
作者：	沈昆
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	胡大琳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文