原文传递
一种牵引车用断开式尾横梁结构总成
| 专利名称： | 一种牵引车用断开式尾横梁结构总成 |
| 摘要： | 本发明公开了一种牵引车断开式尾横梁结构总成，属于车辆技术领域，替代模具一体成型尾横梁结构总成，具有成本低，不用模具费大量投入，维修简单，结构可靠等特点。该尾横梁结构总成，由尾横梁、左角撑件、右角撑件、左连接板、右连接板构成；该结构避免了正向设计车架纵梁及尾横梁总成零部件正式模具费投入，结构简单，工艺性好，生产过程中需落料、冲孔、折弯、切割等步骤即可完成。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 内蒙古;15 |
| 申请人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 发明人： | 张文燕;徐文敏;郝文杰;边晓玉;王瑞鑫 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201711474176.0 |
| 公开号： | CN108045437A |
| 代理机构： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 |
| 代理人： | 袁孜 |
| 分类号： | B62D21/02(2006.01)I;B62D21/12(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02;B62D21/12 |
| 申请人地址： | 014032 内蒙古自治区包头市青山区装备制造产业园区兵工东路9号 |
| 主权项： | 一种牵引车用断开式尾横梁结构总成，其特征在于，由尾横梁(1)、左角撑件(2)、右角撑件(3)、左连接板(4)、右连接板(5)构成；尾横梁(1)为整体的槽型斜开口结构，包括上翼面、下翼面和连接面，上翼面、下翼面与连接面的上下边沿连接；上翼面、下翼面具有U型槽；上翼面与水平面成a度，连接面为竖直方向；其中上翼面(101)左右各设置通孔；下翼面(102)左右边沿各设有纵向布置孔；左角撑件(2)包括角撑件斜面(201)、侧面(202)；其中角撑件斜面(201)与水平面角度为a度，侧面(202)设置第二孔，通过第二孔与左纵梁连接；角撑件斜面(201)与侧面(202)做过渡圆角；左角撑件(2)侧面与角撑件斜面的夹角与纵梁与其翼面的夹角相同；右角撑件(3)与左角撑件(2)结构对称；左连接板(4)包括直面(401)与连接板斜面(402)；左连接板(4)厚度为12mm；直面(401)为水平方向，直面(401)与连接板斜面(402)夹角为180‑a度；其中直面(401)与连接板斜面(402)各有孔；右连接板(5)与左连接板(4)结构对称；尾横梁(1)的上翼面(101)左侧4个通孔与左角撑件(2)的角撑件斜面后侧的4个孔用铆钉铆接，尾横梁通过其下翼面位于左侧的孔与左纵梁下翼面螺栓固定；尾横梁(1)的上翼面(101)右侧4个通孔与右角撑件(3)的角撑件斜面后侧的4个孔用铆钉铆接，尾横梁(1)通过其下翼面右侧的孔与右纵梁下翼面孔螺栓固定；左角撑件(2)的侧面(202)与车架左纵梁侧面固定，右角撑件(3)的侧面与车架右纵梁侧面固定；左角撑件(2)的角撑件斜面(201)前侧与左连接板(4)的连接板斜面铆钉连接；右角撑件(3)的角撑件斜面前侧与右连接板的连接板斜面铆钉固定；左角撑件(2)、右角撑件(3)的角撑件斜面的前端部的与左连接板(4)、右连接板(5)的宽度相当；左连接板(4)的直面与左纵梁(6)的翼面铆接固定，右连接板(5)的直面与右纵梁(7)的翼面(8)铆钉固定；左连接板(4)、右连接板(5)前端的宽度与纵梁(6)的翼面的宽度相当；a度为需要的尾横梁坡面角度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
