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原文传递一种尾横梁总成

专利名称：	一种尾横梁总成
摘要：	本发明公开一种尾横梁总成，其特征在于：包括横梁本体；横梁本体两端均铆接连接有一连接板，横梁本体中部可拆卸连接三角形支撑；所述三角形支撑包括：与横梁本体可拆卸连接的第一连接部，对称设置在第一连接部两端分别与左、右纵横梁连接的第二连接部，两端分别与第一连接部、第二连接部端部连接的过渡部。本发明保证了车架连接的可靠性，提高了使用工况恶劣的工程车车架总成的抗扭性能，也解决了重载工程车载荷大，存在刚度、强度不足，车架尾部下塌问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	段俊英;薛鹏飞;熊桦;梁海波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910407962.1
公开号：	CN110126920A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	黄行军
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种尾横梁总成，其特征在于：包括横梁本体；横梁本体两端均铆接连接有一连接板，横梁本体中部可拆卸连接三角形支撑；所述三角形支撑包括：与横梁本体可拆卸连接的第一连接部，对称设置在第一连接部两端分别与左、右纵横梁连接的第二连接部，两端分别与第一连接部、第二连接部端部连接的过渡部。 2.根据权利要求1所述的尾横梁总成，其特征在于：所述连接板包括垂直设置的一部和二部，所述一部与横梁本体端部铆接，所述二部与纵梁连接。 3.根据权利要求2所述的尾横梁总成，其特征在于：所述一部和二部均为钣金件，所述一部一侧设有切边，且所述切边与二部的夹角等于过渡部与纵梁的夹角。 4.根据权利要求1所述的尾横梁总成，其特征在于：所述第一连接部、第二连接部和过渡部各自相对的两对边均设有翻边。 5.根据权利要求4所述的尾横梁总成，其特征在于：第二连接部的翻边和过渡部的翻边端部之间设有间隙。 6.根据权利要求4或5所述的尾横梁总成，其特征在于：所述第一连接部、第二连接部、过渡部均为钣金件，且外形都是矩形，并且是沿着长度方向进行连接；第一连接部垂直于第二连接部。 7.根据权利要求6所述的尾横梁总成，其特征在于：所述过渡部和第二连接部的翻边是连续的且在第二连接部的端部收紧。 8.根据权利要求7所述的尾横梁总成，其特征在于：第一连接部、第二连接部、过渡部和翻边一体冲压成型。 9.根据权利要求8所述的尾横梁总成，其特征在于：所述过渡部的翻边之间设有加强板；所述加强板与过渡部的翻边和第一连接部的翻边铆接连接。 10.根据权利要求1或8所述的尾横梁总成，其特征在于：横梁本体一侧设有三角形支撑，另一侧设有后拖钩；所述三角形支撑、后拖钩通过同一组螺栓与横梁本体栓接。
所属类别：	发明专利