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原文传递座椅横梁总成

专利名称：	座椅横梁总成
摘要：	一种座椅横梁总成，包括座椅横梁，所述座椅横梁总成还包括用于连接座椅横梁与门槛的第一连接支架、以及用于连接座椅横梁与中通道的第二连接支架，所述第一连接支架和所述第二连接支架固定于所述座椅横梁的两个相对端。本实用新型采用在座椅横梁的两端配置第一连接支架和第二连接支架的结构，能够增加座椅横梁的通用性，实现座椅横梁的平台化，当车型变更时，只需根据具体车型调整两侧的连接支架的结构，达到了降本的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	刘景民;孙东洋;罗培锋;钟建强;曾鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821968099.4
公开号：	CN209290528U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	孙燕娟
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种座椅横梁总成，包括座椅横梁(10)，其特征在于，所述座椅横梁总成还包括用于连接座椅横梁(10)与门槛(40)的第一连接支架(20)、以及用于连接座椅横梁(10)与中通道(50)的第二连接支架(30)，所述第一连接支架(20)和所述第二连接支架(30)固定于所述座椅横梁(10)的两个相对端。 2.如权利要求1所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅横梁(10)包括用于与座椅前部相连的第一座椅横梁(11)、以及用于与座椅后部相连的第二座椅横梁(12)，所述第一座椅横梁(11)及所述第二座椅横梁(12)的两个相对端均设有所述第一连接支架(20)和所述第二连接支架(30)。 3.如权利要求1所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第一连接支架(20)包括用于与所述座椅横梁(10)相连的第一连接板(21)、用于与所述门槛(40)相连的第二连接板(22)、设于所述第一连接板(21)两个相对侧的第一侧板(23)、由所述第一侧板(23)的远离所述第一连接板(21)的一端向外延伸的第一翻边(24)、以及与所述第二连接板(22)、所述第一侧板(23)和所述第一翻边(24)相连的第二侧板(25)，所述第一连接板(21)和所述第二连接板(22)之间通过第一导引段(26)连接，所述第二连接板(22)与所述第二侧板(25)之间通过第二导引段(27)连接，所述第一连接板(21)和所述第二连接板(22)之间、以及所述第二连接板(22)与所述第二侧板(25)之间存在高度差，所述第一导引段(26)和所述第二导引段(27)在所述座椅横梁(10)与所述门槛(40)连接时位于所述座椅横梁(10)与所述门槛(40)之间形成的缝隙上方。 4.如权利要求3所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第一导引段(26)和所述第二导引段(27)为过渡圆弧或斜倒角。 5.如权利要求1所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第二连接支架(30)包括用于与所述座椅横梁(10)相连的第三连接板(31)、用于与所述中通道(50)相连的第四连接板(32)、设于所述第三连接板(31)两个相对侧的第三侧板(33)、由所述第三侧板(33)的远离所述第三连接板(31)的一端向外延伸的第二翻边(34)、以及与所述第四连接板(32)、所述第三侧板(33)和所述第二翻边(34)相连的第四侧板(35)，所述第三连接板(31)和所述第四连接板(32)之间通过第一连接段(36)连接，所述第四连接板(32)与所述第四侧板(35)之间通过第二连接段(37)连接，所述第一连接段(36)和所述第二连接段(37)在所述座椅横梁(10)与所述中通道(50)连接时位于所述座椅横梁(10)与所述中通道(50)之间形成的缝隙上方。 6.如权利要求5所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第一连接段(36)包括第一平板段(36a)、位于所述第一平板段(36a)和所述第三连接板(31)之间的第三导引段(36b)、以及位于所述第一平板段(36a)和所述第四连接板(32)之间的第四导引段(36c)，所述第一平板段(36a)与所述第三连接板(31)和所述第四连接板(32)之间存在高度差。 7.如权利要求6所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第三导引段(36b)和所述第四导引段(36c)为过渡圆弧或斜倒角。 8.如权利要求5所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第二连接段(37)包括第二平板段(37a)、位于所述第二平板段(37a)与所述第四侧板(35)之间的第五导引段(37b)、以及位于所述第二平板段(37a)与所述第四连接板(32)之间的第六导引段(37c)，所述第二平板段(37a)与所述第四连接板(32)之间存在高度差。 9.如权利要求8所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第五导引段(37b)和所述第六导引段(37c)为过渡圆弧或斜倒角。 10.如权利要求1所述的座椅横梁总成，其特征在于，所述第一连接支架(20)与所述座椅横梁(10)之间、以及所述第二连接支架(30)与所述座椅横梁(10)之间均采用旋转攻丝铆接。
所属类别：	实用新型