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原文传递一种基于虚拟现实的无人驾驶汽车控制方法

专利名称：	一种基于虚拟现实的无人驾驶汽车控制方法
摘要：	本发明属于无人驾驶领域，公开了一种基于虚拟现实的无人驾驶汽车控制方法，设置有虚拟现实模拟模块，虚拟现实模拟模块通过信息转化模块接收模拟图像采集模块、声音收集模块、车身自感模块等信息，车身自感模块包括：距离传感器、雷达。该发明设有紧急制动模块，在车身自感模块检查出车存在安全隐患时将会直接进行停车不经过虚拟现实模拟模块进行模拟并且直接进行激活救援呼叫模块，通过虚拟现实模拟模块实现无人驾驶，大大提高了可行性与安全性；该发明拥有大大的提高了无人驾驶汽车的安全性，使得无人驾驶汽车更加的智能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京京大律业知识产权代理有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810338678.9
公开号：	CN108501948A
代理机构：	北京市京大律师事务所 11321
代理人：	陶韬
分类号：	B60W30/09(2012.01)I;G06N3/12(2006.01)I;B;G;B60;G06;B60W;G06N;B60W30;G06N3;B60W30/09;G06N3/12
申请人地址：	100027 北京市东城区新中西街2号楼新中大厦8层8320室
主权项：	1.一种基于虚拟现实的无人驾驶汽车控制系统，其特征在于，所述基于虚拟现实的无人驾驶汽车控制系统设置有：虚拟现实模拟模块；虚拟现实模拟模块通过信息转化模块接收模拟图像采集模块、声音收集模块、车身自感模块信息；GPS定位模块将位置信息传输给虚拟现实模拟模块，虚拟现实模拟模块通过数据传输传递给无人驾驶系统与紧急制动模块；无人驾驶系统包括路径选择模块、智能控制模块；紧急制动模块直接与智能控制模块连接；车身自感模块与紧急制动模块连接；车身自感模块包含有距离传感器、雷达信息；路径选择模块内含智能地图信息；信息转化模块接收模拟图像采集模块、声音收集模块、车身自感模块信息中，对干扰信号进行处理，具体包括：选取若干个干扰信号的特征参数CP，包括无线信号的频率F、时间T、对于观测点空域角度Θ、极化方向Γ、以及编码方式C，并将参数作为坐标轴建立多维坐标系，对于坐标系的各个坐标轴，分别根据各个干扰特征参数的分辨率确定对应坐标轴的单位量，基于坐标系建立多维特征参数的空间模型,定义为干扰空间：HS_I＝SPACE(CP₁,CP₂…CP_N)，在此干扰空间中的任意一个矢量由坐标进行表示：其中CP_i为矢量在干扰空间中某一维度的坐标，是对于特征参量CP_i的具体取值，对于单模的干扰信号，在干扰空间中表示为一个单一矢量：对于多模的干扰信号，即干扰信号的一个或者数个特征参数表现为具有多值特性，在干扰空间中使用干扰特征矢量的集合表示：路径选择模块路径选择方法包括：第一步，基于基本蝙蝠算法的基础上采用量子位的概率幅对蝙蝠个体进行编码，即用量子旋转门对量子位的概率幅进行更新，采用量子非门作为变异操作以避免算法的早熟收敛；对于每个量子位具有两个概率幅，每只蝙蝠可以表示优化空间的两个位置；第二步，在量子计算中，最小的信息单元存储在一个量子比特中，该量子比特的状态可能为“0”，也可能为“1”，或是“0”和“1”之间的任意状态；一个量子比特的状态可以表示如下：\|Ψ>＝α\|0>+β\|1>其中，α和β满足：\|α\|2+\|β\|2＝1其中，\|α\|2和\|β\|2分别表示趋于状态\|0>和\|1>的概率；一个n元量子比特定义为：量子旋转门定义如下：量子非门定义如下：
所属类别：	发明专利