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原文传递电动车驱动控制系统及控制方法

专利名称：	电动车驱动控制系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种电动车驱动控制系统及控制方法，该电动车驱动控制系统包括分别与控制模块连接的电池前端采集模块、整车信号采集模块和功率变换模块；电池前端采集模块包括第一采集单元；控制模块包括计算单元和第一通讯单元；功率变换模块包括逆变单元和第二采集单元；计算单元用于计算电池组当前可输出的最大电流和最大功率、计算动力电机的最大输出功率和计算电动车的最大输出功率，并选取电池当前可输出的最大功率、动力电机的最大输出功率和电动车的最大输出功率三者中最小值作为功率变换模块的输出功率；按设定条件将功率变换模块的输出功率调整至目标输出功率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都四威功率电子科技有限公司
发明人：	任亚辉;纪小龙;罗文;谭志刚;王浩洋
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201710772906.9
公开号：	CN107662523A
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229
代理人：	李蕊;何凡
分类号：	B60L15/20(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I;B;B60;B60L;B60R;B60L15;B60L11;B60R16;B60L15/20;B60L11/18;B60R16/023
申请人地址：	610000 四川省成都市青羊区苏坡西路35号1栋1单元3楼
主权项：	电动车驱动控制系统，其特征在于，包括分别与控制模块连接的电池前端采集模块、整车信号采集模块和功率变换模块；所述电池前端采集模块包括第一采集单元；控制模块包括计算单元和第一通讯单元；功率变换模块包括逆变单元和第二采集单元；所述第一采集单元用于采集电池组的电压、电流和温度；整车信号采集模块用于采集钥匙信号、刹车深度、油门深度和档位信号；第二采集单元，用于采集动力电机的转速和温度及逆变单元的温度和电压；所述计算单元用于根据第一采集单元采集的信号计算电池组当前可输出的最大电流和最大功率；根据第二采集单元采集的信号计算动力电机的最大输出功率；根据整车信号采集模块采集的信号计算电动车的最大输出功率；选取电池当前可输出的最大功率、动力电机的最大输出功率和电动车的最大输出功率三者中最小值作为功率变换模块的目标输出功率；按设定条件将功率变换模块的输出功率调整至目标输出功率。
所属类别：	发明专利