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原文传递一种用于集装箱卡车的装卸作业区

专利名称：	一种用于集装箱卡车的装卸作业区
摘要：	本发明提出的是一种用于集装箱卡车的装卸作业区，其用于铁路或码头货场内的集装箱卡车1的装卸作业区2包括集装箱3的输送装置4，装卸作业区2包括车道2‑1、装卸车位2‑2、立柱构件2‑3、横向轨道2X和纵向轨道2Y；输送装置4包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9，框架5是底部开口的框，横向运行装置7和纵向运行装置8均安装在框架5的底部。本发明的优点：输送装置在空中轨道上运行，可以自动取放集装，容易实现自动化作业，效率高；而且通过集装箱卡车的行走方向，来改变装载时在集装箱的门卡车上的前后方向；通过改变装卸车位在车道的左右位置，来改变集装箱的门在卡车上的左右方向。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	王燏斌
发明人：	王燏斌
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810968988.9
公开号：	CN108820932A
分类号：	B65G67/04(2006.01)I;B65G35/00(2006.01)I;B;B65;B65G;B65G67;B65G35;B65G67/04;B65G35/00
申请人地址：	214000 江苏省无锡市新吴区梅村镇锡达路226号
主权项：	1.一种用于集装箱卡车的装卸作业区，其特征是用于铁路或码头货场内的集装箱卡车（1）的装卸作业区（2）包括集装箱（3）的输送装置（4），装卸作业区（2）包括车道（2‑1）、装卸车位（2‑2）、立柱构件（2‑3）、横向轨道（2X）和纵向轨道（2Y），集装箱卡车（1）运行的车道（2‑1）的长度方向为X方向，则输送车（4）的长度方向和集装箱（3）的长度方向均为X方向，输送车（4）的宽度方向和集装箱（3）的宽度方向为Y方向，若干车道（2‑1）在Y方向并排排列，装卸车位（2‑2）位于车道（2‑1）中，横向轨道（2X）和纵向轨道（2Y）是空中轨道固定在立柱构件（2‑3）的上方，装卸车位（2‑2）的上方设有横向轨道（2X）或纵向轨道（2Y），横向轨道（2X）由两根横向导轨（2X‑1）组成，纵向轨道（2Y）由两根纵向导轨（2Y‑1）组成，位于装卸车位（2‑2）上方的两纵向导轨（2Y‑1）的间距大于集装箱（3）的长度，位于装卸车位（2‑2）上方的两横向导轨（2X‑1）的间距大于集装箱（3）的宽度，不影响位于纵向轨道（2Y）和横向轨道（2X）上方的输送车（4）实现对位于纵向轨道（2Y）和横向轨道（2X）下方的集装箱（3）取放；输送装置（4）包括框架（5）、切换装置（6）、横向运行装置（7）、纵向运行装置（8）和起重吊挂装置（9），框架（5）是底部开口的框，横向运行装置（7）和纵向运行装置（8）均安装在框架（5）的底部，横向运行装置（7）在横向轨道（2X）上沿X方向运行，纵向运行装置（8）在纵向轨道（2Y）上沿Y方向运行，通过切换装置（6）实现横向运行装置（7）在横向轨道（2X）上沿X方向运行时，纵向运行装置（8）脱离纵向轨道（2Y），或者纵向运行装置（8）在纵向轨道（2Y）上沿Y方向运行时，横向运行装置（7）脱离横向轨道（2X），即通过切换装置（6）实现输送装置（4）在X和Y两方向上运行的转换；起重吊挂装置（9）位于框架（5）的顶部，当输送装置（4）运行至装卸车位（2‑2）时，起重吊挂装置（9）将位于装卸车位（2‑2）的集装箱卡车（1）上的集装箱（3）吊挂至框架（5）内，或将框架（5）内的集装箱（3）放置在集装箱卡车（1）上，使集装箱（3）的门（3‑1）位于集装箱卡车（1）的后部，实现集装箱（3）的装卸作业。
所属类别：	发明专利