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原文传递一种用于集装箱卡车的并排装卸作业区

专利名称：	一种用于集装箱卡车的并排装卸作业区
摘要：	本发明提出的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业区，其铁路或码头货场内的集装箱卡车1的装卸作业区2包括集装箱3的空RGV输送装置4，装卸作业区2包括装卸车位2‑1、左出入车道2‑2、右出入车道2‑3、上横车道2‑4、下横车道2‑5、立柱构件2‑6、横向轨道2X和纵向轨道2Y，呈X方向布置的若干装卸车位2‑1在Y方向并排排列，左出入车道2‑2和右出入车道2‑3呈Y方向布置；输送装置4包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9。本发明的优点：集装箱卡车1通过左出入车道2‑2、右出入车道2‑3进入装卸车位2‑1有序进行装卸作业，集装箱卡车1无需长时间等待，工序紧凑，效率高；集装箱3的装卸、存取作业衔接效率高，空间立体布局，占地面积小，成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	王燏斌
发明人：	王燏斌
专利状态：	有效
申请号：	CN201811575718.8
公开号：	CN109436714A
分类号：	B65G35/00(2006.01)I;B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	214000 江苏省无锡市新吴区梅村镇锡达路226号
主权项：	1.一种用于集装箱卡车的并排装卸作业区，其特征是用于铁路或码头货场内的集装箱卡车（1）的装卸作业区（2）包括集装箱（3）的空中RGV输送装置（4），设集装箱（3）的长度方向为X方向，则输送车（4）的宽度方向和集装箱（3）的宽度方向为Y方向，装卸作业区（2）包括装卸车位（2‑1）、左出入车道（2‑2）、右出入车道（2‑3）、上横车道（2‑4）、下横车道（2‑5）、立柱构件（2‑6）、横向轨道（2X）和纵向轨道（2Y），呈X方向布置的若干装卸车位（2‑1）在Y方向并排排列，左出入车道（2‑2）和右出入车道（2‑3）呈Y方向布置，分别位于装卸车位（2‑1）左端和右端，且在Y方向是单向运行；呈X方向布置的上横车道（2‑4）和下横车道（2‑5）分别位于装卸车位（2‑1）的上方和下方，横向轨道（2X）和纵向轨道（2Y）是空中轨道固定在立柱构件（2‑6）的上方，装卸车位（2‑1）的上方设有横向轨道（2X）和纵向轨道（2Y），横向轨道（2X）由两根横向导轨（2X‑1）组成，纵向轨道（2Y）由两根纵向导轨（2Y‑1）组成，位于装卸车位（2‑1）上方的两纵向导轨（2Y‑1）的间距大于集装箱（3）的长度，位于装卸车位（2‑1）上方的两横向导轨（2X‑1）的间距大于集装箱（3）的宽度，不影响位于纵向轨道（2Y）和横向轨道（2X）上方的输送车（4）实现对位于纵向轨道（2Y）和横向轨道（2X）下方的集装箱（3）取放；输送装置（4）包括框架（5）、切换装置（6）、横向运行装置（7）、纵向运行装置（8）和起重吊挂装置（9），框架（5）是底部开口的框，横向运行装置（7）和纵向运行装置（8）均安装在框架（5）的底部，横向运行装置（7）在横向轨道（2X）上沿X方向运行，纵向运行装置（8）在纵向轨道（2Y）上沿Y方向运行，通过切换装置（6）实现横向运行装置（7）在横向轨道（2X）上沿X方向运行时，纵向运行装置（8）脱离纵向轨道（2Y），或者纵向运行装置（8）在纵向轨道（2Y）上沿Y方向运行时，横向运行装置（7）脱离横向轨道（2X），即通过切换装置（6）实现输送装置（4）在X和Y两方向上运行的转换；起重吊挂装置（9）位于框架（5）的顶部，当输送装置（4）运行至装卸车位（2‑1）时，起重吊挂装置（9）将位于装卸车位（2‑1）的集装箱卡车（1）上的集装箱（3）吊挂至框架（5）内，或将框架（5）内的集装箱（3）放置在集装箱卡车（1）上，通过集装箱卡车（1）从左出入车道（2‑2）或右出入车道（2‑3）驶入装卸车位（2‑1），使集装箱（3）的门（3‑1）位于集装箱卡车（1）的后部，实现集装箱（3）的装卸作业。
所属类别：	发明专利