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一种基于ITS系统的插电式混合动力汽车能量管理方法
| 专利名称： | 一种基于ITS系统的插电式混合动力汽车能量管理方法 |
| 摘要： | 本发明涉及的是一种基于ITS系统的插电式混合动力汽车能量管理方法。将汽车的起点位置以及终点位置信息发送给ITS系统，从而规划出行驶路径并计算出工况特征参数，HCU根据行驶路径及工况特征参数计算并且画出预测工况的速度与时间的关系曲线图，根据上述可以进一步规划出在整个行驶过程中较为合理的SOC的使用情况，即得出参考SOC，由实时的SOC与参考SOC得到△SOC，再利用ECMS等效燃油消耗方法来建立等效系数 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 福州大学 |
| 发明人： | 林歆悠;王黎明;莫李平;吴超宇;郑清香 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810218954.8 |
| 公开号： | CN108515963A |
| 代理机构： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 |
| 代理人： | 蔡学俊 |
| 分类号： | B60W20/12(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/12;B60W10/06;B60W10/26 |
| 申请人地址： | 362251 福建省泉州市晋江市金井镇福州大学晋江科教园 |
| 主权项： | 1.一种基于ITS系统的插电式混合动力汽车能量管理方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤S1：将汽车的起点位置以及终点位置信息发送给ITS系统；步骤S2：ITS系统根据汽车的起点位置及终点位置规划出行驶路径，并且计算出其工况特征参数；步骤S3：将步骤S2所获得的行驶路径及工况特征参数发送到HCU；步骤S4：HCU根据行驶路径及工况特征参数计算并且画出预测工况的速度与时间的关系曲线图；步骤S5：根据步骤S2求出的工况特征参数以及步骤S4计算出的速度‑时间的关系图，规划出在整个行驶的过程中较为合理的SOC的使用情况，即得出参考SOC(SOCref)；步骤S6：根据得出的SOCref，求出△SOC，利用ECMS等效燃油消耗方法来建立等效系数λ(t)与△SOC的关系；步骤S7：根据ECMS等效燃油消耗方法，通过建立哈密顿函数，求出电池的输出功率Pbat，再依据当前的整车需求功率来计算出发动机的输出功率Peng。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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