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滨海新区交通流诱导系统关键技术研究
| 论文题名： | 滨海新区交通流诱导系统关键技术研究 |
| 关键词： | 动态交通分配;交通流诱导系统;路段行程时间估计;路网最优选择;智能交通系统 |
| 摘要： | 本文根据滨海新区交通流诱导系统的基本功能需要和滨海新区道路交通的实际情况，通过对国内外交通流诱导系统的分析，给出了滨海新区交通流诱导系统的框架。研究了如何把来自于交通系统的流量和时间占用率数据转换为交通流诱导系统实际使用的路段行程时间数据。基于实测数据对滨海新区路段的交通流特性进行了统计分析，得出了同一时段内的路段行程时间与该路段的平均流量和时间占有率之间的一定的统计相关关系。 根据滨海新区交通事件频发的特点，及其造成事件路段发生阻塞、增加出行时间、造成行车拥堵的问题，论文分析了滨海新区路网发生交通事件对车辆行驶的影响，根据交通事件的严重程度不同确定事故地点的通行能力，按照排队长度动态变化的规律，给出了事件点上游交通需求大于事件点通行能力时事件路段行程时间的计算公式，并以此作为是否诱导车辆绕行的依据。根据滨海新区路网最优路线选择的标准，给出了进行绕行路线选择的方法。 |
| 作者： | 张梦文 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 汤齐;聂方 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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