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原文传递一种地铁轨道车辆用牵引拉杆

专利名称：	一种地铁轨道车辆用牵引拉杆
摘要：	本发明公开了一种地铁轨道车辆用牵引拉杆，包括杆体、拉环体、安装孔和弹性节点，杆体两端一体成型有两个拉环体，拉环体中部设置有安装孔，杆体一侧的拉环体上下两端分别设置有一组第一斜杆体和一组第二斜杆体，杆体另一侧的拉环体上下两端分别设置有一组第二斜杆体和一组第一斜杆体，一组第一斜杆体末端一体成型有固定环，一组第二斜杆体末端一体成型有固定环，固定环套设在螺杆上，直杆体中部一体成型有弧形段，弧形段的内壁上对称设置有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧另一端和固定环外壁固定连接；该种地铁轨道车辆用牵引拉杆，通过直杆体、第一斜杆体和第二斜杆体分散错开，可有效地避免牵引力全部集中在一处而产生断裂的情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	溧阳市振大铁路设备有限公司
发明人：	吴让军;路惠强
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810506319.X
公开号：	CN108528472A
分类号：	B61G9/12(2006.01)I;B61G9/14(2006.01)I;B;B61;B61G;B61G9;B61G9/12;B61G9/14
申请人地址：	213000 江苏省常州市溧阳市昆仑开发区正昌路138号
主权项：	1.一种地铁轨道车辆用牵引拉杆，包括杆体(1)、拉环体(2)、安装孔(3)和弹性节点(17)，其特征在于，所述杆体(1)两端一体成型有两个拉环体(2)，所述拉环体(2)中部设置有安装孔(3)，所述安装孔(3)的内壁为弧形结构，所述安装孔(3)内安装有弹性节点(17)，所述弹性节点(17)中部呈弧形凸起，所述弹性节点(17)中部套设有一层橡胶层(18)，所述橡胶层(18)和安装孔(3)的内壁紧密贴合，所述橡胶层(18)上下两端的端部均设置有水平段(19)，所述安装孔(3)内壁顶部对称设置有多个弹簧槽(13)，所述弹簧槽(13)内水平固定有压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)的另一端固定在活动块(14)上，所述活动块(14)滑动安装在弹簧槽(13)内部，安装孔(3)底部内壁上对称设置有多个卡槽(16)，所述卡槽(16)内通过固定螺钉固定有垫块(15)，所述杆体(1)由直杆体(4)、第一斜杆体(6)和第二斜杆体(9)构成，所述杆体(1)一侧的拉环体(2)上下两端分别设置有一组第一斜杆体(6)和一组第二斜杆体(9)，所述杆体(1)另一侧的拉环体(2)上下两端分别设置有一组第二斜杆体(9)和一组第一斜杆体(6)，两根所述第一斜杆体(6)为一组，所述第一斜杆体(6)共有两组，且一组所述第一斜杆体(6)末端一体成型有固定环(7)，两根所述第二斜杆体(9)为一组，所述第二斜杆体(9)共有两组，且一组所述第二斜杆体(9)末端一体成型有固定环(7)，所述固定环(7)套设在螺杆(8)上，所述螺杆(8)上下两端均设置有固定螺母(10)，所述直杆体(4)位于第一斜杆体(6)和第二斜杆体(9)两侧，所述直杆体(4)中部一体成型有弧形段(5)，所述弧形段(5)位于固定环(7)外侧，所述弧形段(5)的内壁上对称设置有多个缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)另一端和固定环(7)外壁固定连接，且一个所述固定环(7)对应设置有四个缓冲弹簧(11)。
所属类别：	发明专利