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一种四角互联空气悬架的互联状态控制方法
| 专利名称： | 一种四角互联空气悬架的互联状态控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开车辆空气悬架控制技术中的一种四角互联空气悬架的互联状态控制方法，ECU根据前轴左空气弹簧气压、前轴右空气弹簧气压和车身侧倾角生成前轴横向互联开启信号、根据后轴左空气弹簧气压、后轴右空气弹簧气压和车身侧倾角，生成后轴横向互联信号、根据前轴左空气弹簧气压、后轴左空气弹簧气压和车身俯仰角生成左侧纵向互联信号、根据前轴右空气弹簧气压、后轴右空气弹簧气压和车身俯仰角生成右侧纵向互联信号；根据同轴或同侧空气弹簧气压差和车身侧倾角或俯仰角乘积为判断条件，合理控制四角互联空气悬架互联状态，提高车辆在不良路面下的行驶平顺性，不影响车辆在高速转弯和车辆加减速时的操纵稳定性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏大学 |
| 发明人： | 江洪;张潇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810657806.6 |
| 公开号： | CN108839532A |
| 分类号： | B60G17/015(2006.01)I;B60G17/016(2006.01)I;B60G17/0165(2006.01)I;B60G17/052(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17;B60G17/015;B60G17/016;B60G17/0165;B60G17/052 |
| 申请人地址： | 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 |
| 主权项： | 1.一种四角互联空气悬架的互联状态控制方法，其特征是：ECU根据前轴左空气弹簧气压Pfl、前轴右空气弹簧气压Pfr和车身侧倾角θ生成前轴横向互联开启信号、根据后轴左空气弹簧气压Prl、后轴右空气弹簧气压Prr和车身侧倾角θ，生成后轴横向互联信号、根据前轴左空气弹簧气压Pfl、后轴左空气弹簧气压Prl和车身俯仰角 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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