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一种双气室空气悬架、互联悬架系统及车辆
| 专利名称： | 一种双气室空气悬架、互联悬架系统及车辆 |
| 摘要： | 本发明公开了一种空气悬架系统。左、右空气悬架结构对称，分别由上空气弹簧、下空气弹簧、悬架推杆、弹簧支座、连接杆及减振器构成。上下两空气弹簧形成双气室空气弹簧组件，保证一气室相对于平衡位置压缩时而另一气室被拉伸。连接杆两端分别与悬架推杆、铰支座铰接，形成悬架杠杆机构。该空气悬架固有频率不随簧上质量、初始气压变化，仅与空气弹簧的体积、有效面积及悬架杠杆机构相关。将双气室空气悬架系统的左上空气弹簧、右下空气弹簧和附加气室通过管路连接成气体回路，将右上空气弹簧、左下空气弹簧和附加气室通过管路连接成气体回路。可提高汽车平顺性，且具有更好的整车抗侧倾能力，在实际应用中该悬架系统的刚度、阻尼性能调节方便。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 华中科技大学 |
| 发明人： | 张云清;段宇鹏;祝恒佳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811160990.X |
| 公开号： | CN109130751A |
| 代理机构： | 北京市盈科律师事务所 11344 |
| 代理人： | 陈海金 |
| 分类号： | B60G11/26(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G11 |
| 申请人地址： | 430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 |
| 主权项： | 1.一种用于车辆的空气悬架，其特征在于，所述空气悬架包括左悬架结构和右悬架结构，所述左悬架结构和右悬架结构相对于车辆左右对称设置；所述左悬架结构和右悬架结构都包括上空气弹簧、下空气弹簧、弹簧支座、悬架推杆、悬架摆臂、连接杠杆；所述上空气弹簧和下空气弹簧分别设置在弹簧支座上方和下方；所述上空气弹簧顶部与车架上梁固定连接；所述下空气弹簧底部与车架下梁固定连接；铰支座设置在车架下梁上，连接杠杆与所述铰支座通过旋转副铰接，弹簧支座与连接杠杆连接，悬架推杆一端与连接杠杆铰接，以铰支座为支点形成悬架杠杆机构；所述悬架推杆另一端与悬架摆臂铰接；所述悬架摆臂一端连接车轮，另一端与车架下梁铰接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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